أحدث سيارة كهربائية في الصين هي سيارة "متصلة" من شركة Xiaomi لصناعة الهواتف الذكية والإلكترونيات

تنضم شركة Xiaomi، الشركة المعروفة في تصنيع الإلكترونيات الاستهلاكية الذكية في الصين، إلى سوق السيارات الكهربائية المزدهر ولكن المزدحم في البلاد بسيارة سيدان رياضية عالية التقنية.

بدأت شركة التكنولوجيا في قبول الطلبات في الصين عبر أحد التطبيقات مساء الخميس، بعد أن اختتم مؤسسها Lei Jun عرضًا تقديميًا مدته أكثر من ساعتين عن سيارة SU7 من خلال الإعلان عن النطاق السعري الذي طال انتظاره: 215,900 يوان إلى 299,900 يوان (حوالي 30,000 دولار أمريكي) 40,000 دولار).

وقالت شركة Xiaomi إنها تلقت 50,000 ألف طلب لشراء SU7 في أول 27 دقيقة بعد افتتاح المبيعات في الساعة 10 مساءً بتوقيت بكين (1400 بتوقيت جرينتش).

وساعدت الإعانات الحكومية في جعل الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم، وتخوض مجموعة من الشركات المصنعة الجديدة منافسة شرسة. وكانت معظم مبيعات الصناعة محلية، لكن المصنعين الصينيين يتجهون إلى الأسواق الخارجية بنماذج منخفضة السعر، مما يشكل تحديًا محتملاً لشركات السيارات الأوروبية واليابانية والأمريكية.

ولم يكن لي خجولًا بشأن هذا التحدي، قائلاً إن شركة Xiaomi التي يقع مقرها في بكين تهدف إلى أن تصبح واحدة من أكبر خمس شركات لصناعة السيارات في العالم خلال الـ 15 إلى 20 عامًا القادمة. وقال أمام الجمهور في عرض تقديمي تم بثه مباشرة في مركز للمؤتمرات: "من الصعب صنع السيارات"، لكنه أضاف أنه من الرائع تحقيق النجاح.

ومن المرجح أن تصل الحصة المجمعة للسيارات الكهربائية والهجينة في مبيعات السيارات في الصين إلى 42% إلى 45% هذا العام، ارتفاعًا من 36% في عام 2023، وفقًا لتصنيفات فيتش. لكن الوكالة قالت في تقرير صدر في ديسمبر/كانون الأول إن المنافسة قد تضغط على حصة شركات صناعة السيارات في السوق وربحيتها على المدى القصير.

وقال لي إن شركة Xiaomi ستخسر المال على الطراز الأساسي عند 215,900 يوان، وهو السعر الذي يقوض طراز Tesla Model 3 في الصين. وادعى أن SU7 تفوقت على تيسلا في معظم الفئات، على الرغم من أن الإصدار الأعلى لا يرقى إلى مستوى بورش تايكان.

وقال: "لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه لكي تصبح سيارتنا بورشه"، ولكن إذا استمرت شركة Xiaomi في السعي لمدة خمس إلى عشر سنوات، "فسوف نتفوق في نهاية المطاف على بورشه ذات يوم".

تهدف شركة Xiaomi، المعروفة بهواتفها الذكية وأجهزة التلفزيون الذكية وغيرها من الأجهزة ذات الأسعار المعقولة، إلى الاستفادة من ذلك التكنلوجيا من خلال ربط سياراتها بهواتفها وأجهزتها المنزلية فيما تسميه النظام البيئي "الإنسان × السيارة × المنزل".

وقدم لي سيارة SU7 كمركبة عالية الأداء ذات مدى طويل، قبل أن يسلط الضوء على ميزاتها الذكية، مثل التحدث مع عامل التوصيل من السيارة عندما يرن جرس الباب في المنزل. وفي إشارة إلى شعبية iPhone، قال إن النظام سيكون متوافقًا مع هواتف Apple وكذلك هواتف Xiaomi.

وقال Tu Le، مؤسس شركة Sino Auto Insights الاستشارية، إن شركة Xiaomi تحاول إغلاق الحلقة عن طريق إضافة وسائل النقل إلى مزيج المنتجات المدمج بالفعل في الحياة الشخصية والمهنية لعملائها.

وقال في رد عبر البريد الإلكتروني: "إن القدرة على أن تكون جزءًا مستمرًا من حياة شخص ما هي الكأس المقدسة لشركات التكنولوجيا". "ربما لا تعرف أي شخص في بكين ليس لديه منتج واحد على الأقل من منتجات Xiaomi، سواء كان هاتفًا محمولًا أو كمبيوتر أو تلفزيونًا أو جهازًا لتنقية الهواء أو جهازًا لوحيًا."

وقال إن الشركة، باعتبارها وافدًا جديدًا إلى صناعة السيارات، تقوم بتخمين مدروس بأنها تستطيع تصميم وتطوير سيارة ستباع. ونظرًا للاقتصاد الصيني البطيء وحرب أسعار السيارات الكهربائية المستمرة، توقع أن يستغرق الأمر عامًا أو عامين لمعرفة ما إذا كانت شركة Xiaomi قادرة على التكيف لتصحيح أي أخطاء وتحقيق النجاح.

وقال لو: "إنهم شركة تكنولوجيا، وهذه هي ميزتهم، لكنهم بحاجة إلى التوفيق بين ذلك وبين الشرب من خرطوم إطفاء الحرائق ليتعلموا كيف يصبحون شركة تكنولوجيا تصنع السيارات".

قالت شركة CreditSights، وهي شركة أبحاث مالية، إنها تتوقع أن يبيع قسم السيارات الكهربائية في Xiaomi 60,000 ألف سيارة في عامه الأول ويخسر المال في أول عامين له بسبب ارتفاع تكاليف التسويق والترويج.

تواجه شركات صناعة السيارات الصينية التي تحاول التوسع في الخارج رياحاً سياسية معاكسة.

يحقق الاتحاد الأوروبي في الدعم الصيني لتحديد ما إذا كان يمنح السيارات الكهربائية المصنوعة في الصين ميزة غير عادلة في السوق في الخارج. وأعلنت الولايات المتحدة الشهر الماضي إجراء تحقيق في السيارات المتصلة بالإنترنت صينية الصنع، والتي تقول إنها قد تجمع معلومات حساسة عن سائقيها.

وقال الرئيس جو بايدن عند الإعلان عن التحقيق الأمريكي: "الصين عازمة على الهيمنة على مستقبل سوق السيارات، بما في ذلك استخدام ممارسات غير عادلة". "إن سياسات الصين يمكن أن تغمر سوقنا بمركباتها، مما يشكل مخاطر على أمننا القومي. لن أسمح بحدوث ذلك تحت إشرافي”.

وتراجعت الصين هذا الأسبوع، وتقدمت بشكوى لمنظمة التجارة العالمية تزعم أن الدعم الأمريكي للسيارات الكهربائية يمثل تمييزا ضد المنتجات الصينية.

وضعت وزارة الدفاع الأمريكية شركة Xiaomi على القائمة السوداء في عام 2021 بسبب صلاتها المزعومة بالجيش الصيني، لكنها أزالتها بعد بضعة أشهر بعد أن أنكرت الشركة الروابط ورفعت دعوى قضائية ضد الحكومة الأمريكية.