Xiaomi, un conocido fabricante de electrónica de consumo inteligente en China, se está uniendo al floreciente pero saturado mercado de automóviles eléctricos del país con un sedán deportivo de alta tecnología.
La compañía de tecnología comenzó a aceptar pedidos en China a través de una aplicación el jueves por la noche, después de que su fundador Lei Jun concluyera una presentación de más de dos horas sobre el automóvil SU7 anunciando el rango de precios tan esperado: 215,900 yuanes a 299,900 yuanes (alrededor de 30,000 dólares a 40,000 dólares).
Xiaomi dijo que recibió 50,000 pedidos del SU7 en los primeros 27 minutos después de que se abrieran las ventas a las 10:1400 hora de Beijing (XNUMX:XNUMX GMT).
Los subsidios gubernamentales han ayudado a convertir a China en el mercado más grande del mundo para vehículos eléctricos, y un grupo de nuevos fabricantes están atrapados en una competencia feroz. La mayoría de las ventas de la industria han sido nacionales, pero los fabricantes chinos están incursionando en los mercados extranjeros con modelos de menor precio, lo que plantea un desafío potencial para las compañías automotrices europeas, japonesas y estadounidenses.
Lei no se avergonzó de ese desafío y dijo que Xiaomi, con sede en Beijing, aspira a convertirse en uno de los cinco principales fabricantes de automóviles del mundo en los próximos 15 a 20 años. Es difícil fabricar automóviles, dijo a la audiencia en una presentación transmitida en vivo en un centro de convenciones, pero agregó que es genial tener éxito.
Es probable que la participación combinada de vehículos eléctricos e híbridos en las ventas de automóviles de China alcance entre el 42% y el 45% este año, frente al 36% en 2023, según Fitch Ratings. Pero la agencia dijo en un informe de diciembre que la competencia podría ejercer presión sobre la participación de mercado y la rentabilidad a corto plazo de los fabricantes de automóviles.
Lei dijo que Xiaomi perdería dinero con el modelo básico de 215,900 yuanes, un precio que es inferior al Tesla Model 3 en China. Afirmó que el SU7 superó al Tesla en la mayoría de las categorías, aunque la versión de gama alta no alcanza al Porsche Taycan.
"Aún queda un largo camino por recorrer para que nuestro automóvil se convierta en un Porsche", dijo, pero si Xiaomi sigue esforzándose durante cinco a 10 años, "algún día superaremos a Porsche".
Conocida por sus teléfonos inteligentes asequibles, televisores inteligentes y otros dispositivos, Xiaomi pretende sacar provecho de eso. la tecnología conectando sus automóviles con sus teléfonos y electrodomésticos en lo que llama un ecosistema “Humano x Auto x Hogar”.
Lei presentó el SU7 como un vehículo de altas prestaciones y gran autonomía, antes de destacar sus funciones inteligentes, como hablar con un repartidor desde el coche cuando suena el timbre de casa. En un guiño a la popularidad del iPhone, dijo que el sistema sería compatible tanto con los teléfonos Apple como con los Xiaomi.
Tu Le, fundador de la consultora Sino Auto Insights, dijo que Xiaomi está tratando de cerrar el círculo agregando el transporte a una combinación de productos ya integrados en la vida personal y profesional de sus clientes.
"La capacidad de ser sin problemas una parte continua de la vida de alguien es el santo grial para las empresas de tecnología", dijo en una respuesta enviada por correo electrónico. "Probablemente no conozcas a nadie en Beijing que no tenga al menos un producto Xiaomi, ya sea un teléfono móvil, una computadora, un televisor, un purificador (de aire) o una tableta".
Como recién llegado a la fabricación de automóviles, la compañía está haciendo una suposición fundamentada de que puede diseñar y desarrollar un automóvil que se venderá, dijo. Dada la lenta economía china y la actual guerra de precios de los vehículos eléctricos, predijo que tomaría uno o dos años ver si Xiaomi puede adaptarse para corregir cualquier error y tener éxito.
"Son una empresa de tecnología, así que esa es su ventaja, pero necesitan conciliar eso con beber de una manguera contra incendios para aprender cómo ser una empresa de tecnología que fabrica automóviles", dijo Le.
CreditSights, una firma de investigación financiera, dijo que espera que la división de vehículos eléctricos de Xiaomi venda 60,000 vehículos en su primer año y pierda dinero durante los dos primeros años debido a los altos costos de marketing y promoción.
Los fabricantes de automóviles chinos que intentan expandirse en el extranjero enfrentan vientos políticos en contra.
La Unión Europea está investigando los subsidios chinos para determinar si dan a los vehículos eléctricos fabricados en China una ventaja injusta en el mercado en el extranjero. Estados Unidos anunció el mes pasado una investigación sobre los automóviles conectados fabricados en China que, según afirma, podrían recopilar información confidencial sobre sus conductores.
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El fundador de Xiaomi, Lei Jun, habla en un evento de lanzamiento del SU7, un sedán deportivo de cuatro puertas, en Beijing, el jueves 28 de marzo de 2024. Xiaomi, un conocido fabricante de productos electrónicos de consumo inteligentes en China, se está sumando al auge pero Mercado abarrotado de coches eléctricos. Crédito: Foto AP/Ng Han Guan
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El fundador de Xiaomi, Lei Jun, muestra los colores del SU7, un sedán deportivo de cuatro puertas, con teléfonos inteligentes Xiaomi a juego en Beijing, el jueves 28 de marzo de 2024. Xiaomi, un conocido fabricante de electrónica de consumo inteligente en China, se une al el floreciente pero saturado mercado de automóviles eléctricos del país. Crédito: Foto AP/Ng Han Guan
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El fundador de Xiaomi, Lei Jun, saluda después de presentar el SU7, un sedán deportivo de cuatro puertas en Beijing, el jueves 28 de marzo de 2024. Xiaomi, un conocido fabricante de productos electrónicos de consumo inteligentes en China, se está uniendo al floreciente pero abarrotado mercado del país para coches eléctricos. Crédito: Foto AP/Ng Han Guan
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Los visitantes de la tienda insignia de Xiaomi Automobile observan los interiores de un automóvil eléctrico Xiaomi SU7 en exhibición en Beijing, el martes 26 de marzo de 2024. El fabricante chino de teléfonos inteligentes Xiaomi anunció que entregará su primer vehículo eléctrico el 28 de marzo de 2024. Crédito: Foto AP/Ng Han Guan
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Los visitantes de la tienda insignia de Xiaomi Automobile observan el automóvil eléctrico Xiaomi SU7 en exhibición en Beijing, el martes 26 de marzo de 2024. El fabricante chino de teléfonos inteligentes Xiaomi anunció que entregará su primer vehículo eléctrico el 28 de marzo de 2024. Crédito: AP Photo/ Ng Han Guan
“China está decidida a dominar el futuro del mercado automotriz, incluso mediante el uso de prácticas desleales”, dijo el presidente Joe Biden cuando se anunció la investigación estadounidense. “Las políticas de China podrían inundar nuestro mercado con sus vehículos, planteando riesgos para nuestra seguridad nacional. No voy a permitir que eso suceda mientras esté bajo mi mando”.
China respondió esta semana y presentó una queja ante la Organización Mundial del Comercio que alega que los subsidios estadounidenses a los vehículos eléctricos discriminan a los productos chinos.
El Departamento de Defensa de EE. UU. puso a Xiaomi en una lista negra en 2021 por presuntos vínculos con el ejército de China, pero la eliminó unos meses después después de que la compañía negara los vínculos y demandara al gobierno de EE. UU.