EV terbaru China adalah mobil 'terhubung' dari pembuat ponsel pintar dan elektronik Xiaomi

Xiaomi, pembuat elektronik konsumen cerdas yang terkenal di Tiongkok, bergabung dengan pasar mobil listrik yang sedang booming namun padat di negara itu dengan sedan sporty berteknologi tinggi.

Perusahaan teknologi tersebut mulai menerima pesanan di Tiongkok melalui sebuah aplikasi pada Kamis malam, setelah pendirinya Lei Jun menyelesaikan presentasi lebih dari dua jam mengenai mobil SU7 dengan mengumumkan kisaran harga yang sangat ditunggu-tunggu: 215,900 yuan hingga 299,900 yuan (sekitar $30,000 hingga $40,000).

Xiaomi mengatakan menerima 50,000 pesanan SU7 dalam 27 menit pertama setelah penjualan dibuka pada pukul 10 malam waktu Beijing (1400 GMT).

Subsidi yang diberikan pemerintah telah menjadikan Tiongkok sebagai pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, dan banyak produsen kendaraan listrik baru yang terjebak dalam persaingan yang ketat. Sebagian besar penjualan industri ini berasal dari dalam negeri, namun pabrikan Tiongkok mulai memasuki pasar luar negeri dengan model-model yang harganya lebih murah, sehingga menimbulkan tantangan potensial bagi perusahaan-perusahaan otomotif Eropa, Jepang, dan Amerika.

Lei tidak malu dengan tantangan tersebut, dan mengatakan bahwa Xiaomi yang berbasis di Beijing bertujuan untuk menjadi salah satu dari lima produsen mobil terbesar di dunia dalam 15 hingga 20 tahun ke depan. Membuat mobil itu sulit, katanya kepada hadirin dalam presentasi yang disiarkan langsung di pusat konvensi, namun menambahkan bahwa sukses itu keren.

Pangsa gabungan kendaraan listrik dan hibrida dalam penjualan mobil Tiongkok kemungkinan akan mencapai 42% hingga 45% tahun ini, naik dari 36% pada tahun 2023, menurut Fitch Ratings. Namun badan tersebut mengatakan dalam laporannya pada bulan Desember bahwa persaingan tersebut dapat memberikan tekanan pada pangsa pasar dan profitabilitas produsen mobil dalam jangka pendek.

Lei mengatakan Xiaomi akan kehilangan uang pada model dasar seharga 215,900 yuan, harga yang melemahkan Tesla Model 3 di Tiongkok. Dia mengklaim SU7 mengungguli Tesla di sebagian besar kategori, meskipun versi teratasnya kalah dari Porsche Taycan.

“Masih ada jalan panjang yang harus ditempuh agar mobil kami menjadi Porsche,” katanya, namun jika Xiaomi terus berjuang selama lima hingga 10 tahun, “kami pada akhirnya akan melampaui Porsche suatu hari nanti.”

Dikenal dengan smartphone terjangkau, televisi pintar, dan perangkat lainnya, Xiaomi bertujuan untuk memanfaatkan hal tersebut teknologi dengan menghubungkan mobil dengan ponsel dan peralatan rumah tangga dalam apa yang disebut ekosistem “Manusia x Mobil x Rumah”.

Lei menghadirkan SU7 sebagai kendaraan berperforma tinggi dengan jangkauan jauh, sebelum menonjolkan fitur-fitur cerdasnya, seperti berbicara dengan pengantar barang dari mobil saat bel pintu rumah berbunyi. Mengingat popularitas iPhone, dia mengatakan bahwa sistem tersebut akan kompatibel dengan ponsel Apple dan Xiaomi.

Tu Le, pendiri konsultan Sino Auto Insights, mengatakan bahwa Xiaomi mencoba menutup lingkaran tersebut dengan menambahkan transportasi ke dalam bauran produk yang sudah terintegrasi ke dalam kehidupan pribadi dan profesional pelanggannya.

“Kemampuan untuk menjadi bagian berkelanjutan dari kehidupan seseorang adalah hal yang sangat penting bagi perusahaan teknologi,” katanya dalam tanggapan email. “Anda mungkin tidak mengenal siapa pun di Beijing yang tidak memiliki setidaknya satu produk Xiaomi, baik itu ponsel, komputer, TV, alat pembersih (udara), atau tablet.”

Sebagai pendatang baru di dunia otomotif, perusahaan ini sudah menebak-nebak bahwa mereka bisa merancang dan mengembangkan mobil yang akan laku, katanya. Mengingat lesunya perekonomian Tiongkok dan perang harga kendaraan listrik yang sedang berlangsung, ia memperkirakan akan memakan waktu satu atau dua tahun untuk melihat apakah Xiaomi dapat beradaptasi untuk memperbaiki kesalahan dan berhasil.

“Mereka adalah perusahaan teknologi, jadi itulah keuntungan mereka, namun mereka perlu menyeimbangkannya dengan minum melalui selang pemadam kebakaran untuk belajar bagaimana menjadi perusahaan teknologi yang membuat mobil,” kata Le.

CreditSights, sebuah firma riset keuangan, memperkirakan divisi EV Xiaomi akan menjual 60,000 kendaraan pada tahun pertama dan merugi dalam dua tahun pertama karena tingginya biaya pemasaran dan promosi.

Produsen mobil Tiongkok yang mencoba melakukan ekspansi ke luar negeri menghadapi hambatan politik.

Uni Eropa sedang menyelidiki subsidi Tiongkok untuk menentukan apakah subsidi tersebut memberikan keuntungan pasar yang tidak adil bagi kendaraan listrik buatan Tiongkok di luar negeri. Bulan lalu AS mengumumkan penyelidikan terhadap mobil terhubung buatan Tiongkok yang dikatakan dapat mengumpulkan informasi sensitif tentang pengemudinya.

“Tiongkok bertekad untuk mendominasi masa depan pasar otomotif, termasuk dengan menggunakan praktik yang tidak adil,” kata Presiden Joe Biden ketika penyelidikan AS diumumkan. “Kebijakan Tiongkok dapat membanjiri pasar kita dengan kendaraannya, sehingga menimbulkan risiko terhadap keamanan nasional kita. Saya tidak akan membiarkan hal itu terjadi di jam tangan saya.”

Tiongkok menolak hal ini pada minggu ini, dengan mengajukan keluhan kepada Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) yang menuduh bahwa subsidi AS untuk kendaraan listrik mendiskriminasi produk Tiongkok.

Departemen Pertahanan AS memasukkan Xiaomi ke dalam daftar hitam pada tahun 2021 karena dugaan kaitannya dengan militer Tiongkok, tetapi menghapusnya beberapa bulan kemudian setelah perusahaan tersebut menyangkal kaitan tersebut dan menggugat pemerintah AS.