تسمى سلسلة HTRS ، وستكون متاحة في ثلاثة نطاقات حالية: 10A و 30A و 50A ، مع قمم تصل إلى ضعف القيمة الاسمية ، ولها جهد اختبار عزل 6 كيلو فولت.
الحجم 72 × 29 × 26 مم ومهايئات التركيب ، بما في ذلك سكة DIN ، متاحة للتركيبات القديمة في التطبيقات الحالية. إنها خفيفة في 35 جرام.
هم انقسام النواة (صور) لسهولة التركيب ودقة 2٪ عند + 25 درجة مئوية أثناء التشغيل فوق -40 و +85 درجة مئوية.
الإخراج قياسي 4-20 مللي أمبير وعرض النطاق الترددي -3 ديسيبل هو 1 كيلو هرتز مع وقت صعود قدره 10 ميكرو ثانية عند 90٪ من التيار المقدر.
هناك حاجة إلى مصدر طاقة منفصل 12 أو 24 فولت تيار مستمر حتى 50 مللي أمبير.
تحافظ الدائرة الأولية الجديدة (في انتظار براءة الاختراع) على أقصى انحراف ناتج عن الموصلات المجاورة مع نفس التيار عادةً حوالي 0.3 ٪ وخطأ تحديد الموصل الأساسي صغير بشكل مهم مقارنة بالحلول السابقة ، وفقًا للشركة.
"لقد تم تصميم المستشعر الحالي وفقًا لأحدث معايير السكك الحديدية التكنلوجيا والصناعة، بما في ذلك UL وUKCE، ويعتمد على مواد تلبي جميع متطلبات الحماية من الحرائق ذات الصلة لتطبيقات السكك الحديدية - وتتوفر شهادة CE. "يتوافق محول الطاقة مع المعايير الدولية لصناعة السكك الحديدية [IRIS]. مثل جميع محولات الطاقة الحالية LEM لتطبيقات السكك الحديدية، تأتي سلسلة HTRS مع ضمان لمدة خمس سنوات.
يتم توقع التطبيقات في الآلات النقطية، وبوابات العبور وأنظمة الإشارات، بالإضافة إلى التطبيقات الصناعية مثل أتمتة العمليات، أو قياس التيار المستمر في منشآت الطاقة الشمسية.