Disebut seri HTRS, mereka akan tersedia dalam tiga rentang arus: 10A, 30A dan 50A, dengan puncak hingga dua kali nilai nominal, dan memiliki tegangan uji insulasi 6kV.
Ukurannya adalah 72 x 29 x 26mm dan adaptor pemasangan, termasuk rel DIN, tersedia untuk pemasangan retro dalam aplikasi yang ada. Mereka ringan di 35g.
Mereka adalah inti terbelah (foto) untuk pemasangan yang mudah dan 2% akurat pada +25 °C saat beroperasi di atas -40 dan +85 °C.
Output standar 4-20 mA dan bandwidth -3dB adalah 1kHz dikombinasikan dengan waktu naik 10μs pada arus pengenal 90%.
Catu daya terpisah 12 atau 24Vdc diperlukan hingga 50mA.
Sirkuit primer baru (paten tertunda) menjaga deviasi maksimum yang disebabkan oleh konduktor tetangga dengan arus yang sama biasanya sekitar 0.3% dan kesalahan posisi konduktor primer sangat kecil dibandingkan dengan solusi sebelumnya, menurut perusahaan.
“Sensor saat ini telah dirancang dengan standar terkini untuk perkeretaapian teknologi dan industri, termasuk UL dan UKCE, dan didasarkan pada bahan yang memenuhi semua persyaratan perlindungan kebakaran yang relevan untuk aplikasi perkeretaapian – tersedia sertifikat CE,” katanya. “Transduser ini mematuhi Standar Industri Kereta Api Internasional [IRIS]. Seperti semua transduser LEM saat ini untuk aplikasi kereta api, seri HTRS hadir dengan garansi lima tahun.”
Penerapannya diperkirakan pada mesin titik, gerbang penyeberangan dan sistem persinyalan, serta aplikasi industri seperti otomatisasi proses, atau pengukuran arus DC pada instalasi tenaga surya.