Ze worden de HTRS-serie genoemd en zijn verkrijgbaar in drie stroombereiken: 10A, 30A en 50A, met pieken tot tweemaal de nominale waarde, en hebben een isolatietestspanning van 6 kV.
De afmetingen zijn 72 x 29 x 26 mm en montage-adapters, inclusief DIN-rail, zijn beschikbaar voor montage achteraf in bestaande toepassingen. Met 35 gram zijn ze licht.
Ze zijn split-core (foto) voor eenvoudige installatie en zijn 2% nauwkeurig bij +25 °C bij gebruik boven -40 en +85 °C.
Uitgang is standaard 4-20 mA en -3dB bandbreedte is 1kHz gecombineerd met een stijgtijd van 10μs bij 90% nominale stroom.
Een aparte voeding van 12 of 24Vdc is nodig tot 50mA.
Een nieuw (patent aangevraagd) primair circuit houdt de maximale afwijking veroorzaakt door aangrenzende geleiders met dezelfde stroom typisch rond de 0.3% en de positioneringsfout van de primaire geleider is verwaarloosbaar klein in vergelijking met eerdere oplossingen, aldus het bedrijf.
“De stroomsensor is ontworpen volgens de nieuwste normen voor het spoor technologie en de industrie, inclusief UL en UKCE, en is gebaseerd op materialen die voldoen aan alle relevante brandveiligheidseisen voor spoorwegtoepassingen – er is een CE-certificaat beschikbaar”, aldus het bedrijf. “De transducer voldoet aan de International Railway Industry Standards [IRIS]. Zoals alle LEM-stroommeetwaardeomvormers voor spoorwegtoepassingen wordt de HTRS-serie geleverd met een garantie van vijf jaar.”
Toepassingen zijn voorzien in wisselautomaten, kruispoorten en signaleringssystemen, maar ook industriële toepassingen zoals procesautomatisering of gelijkstroommeting in zonne-energie-installaties.