بدأت SWiFT ، معيد تقني بوزن 1 طن (AUW) لمفجرة الشبح غير المأهولة القادمة في الهند ، تجاربها على مستوى الأرض على أول نموذج أولي تم تجميعه ، والذي سيشارك في سلسلة من اختبارات سيارات الأجرة منخفضة ومتوسطة وعالية السرعة للتأكد أداء الطائرة والأجهزة من محطة تحكم أرضية للتحقق من الأداء الوظيفي أثناء وصول السيارة إلى سرعات متسارعة.
إذا كانت بيانات الاختبار الأرضي التي تم جمعها في المعلمات المطلوبة بناءً على عمليات التحقق النهائية للاختبار ، فيمكن إجراء التحضير لاختبار الطيران في الأسابيع القليلة المقبلة وفقًا للمعلومات المقدمة إلى idrw.org. سوف يتم تشغيل SWiFT بواسطة محرك توربوفان روسي NPO Saturn 36MT ، والذي سيتم استبداله لاحقًا بمحرك GTRE's Small Turbo Fan Engine (STFE).
منظمة البحث والتطوير الدفاعية الهندية (منظمة تطوير الابحاث الدفاعية) قامت بتسليم أنظمة معدات الهبوط القابلة للسحب (RLG) لبرنامج SWiFT الذي طورته مؤسسة أبحاث وتطوير المركبات القتالية (CVRDE) في وقت سابق من هذا العام. سيتم استخدام SWiFT لجمع البيانات حول إمكانية التحكم في تكوين الجناح الطائر والإقلاع والهبوط المستقل التكنلوجياونظام معدات الهبوط القابل للسحب، وتصميم الجناح الطائر، وبيانات التوقيع الراداري المنخفض للطائرة التي سيتم استخدامها لمزيد من التحسينات.
ستكون طائرة غاتاك القتالية الشبح الطائرة بدون طيار الهندية التي تعمل بمحرك جاف كافيري الذي يولد قوة دفع تبلغ 46 كيلو نيوتن جاهزة لتجارب الطيران بحلول 2024-25 ، بمجرد التحقق من صحة معظم التقنيات على متغير Scale down SWiFT. قد تدخل SWiFT أيضًا في الإنتاج كجزء من برنامج Wingman Bomber بشكل منفصل وفقًا لأحدث التكهنات.