SWiFT, o demonstrador tecnológico de peso total (AUW) de 1 tonelada para o próximo bombardeiro furtivo não tripulado da Índia começou seus testes de nível do solo no primeiro protótipo montado, que estará envolvido em uma série de testes de táxi de baixa, média e alta velocidade para determinar desempenho da aeronave e instrumentação de uma estação de controle de solo para verificar a funcionalidade enquanto o veículo atingiu velocidades aceleradas.
Se os dados de teste de solo coletados estiverem nos parâmetros exigidos com base nas verificações de teste finais, então a preparação para o teste de vôo pode ser realizada nas próximas semanas, de acordo com as informações fornecidas ao idrw.org. O SWiFT será movido por um motor turbofan russo NPO Saturn 36MT, que mais tarde será substituído pelo Small Turbo Fan Engine (STFE) da GTRE.
Organização de Pesquisa e Desenvolvimento de Defesa da Índia (DRDO) entregou sistemas de trem de pouso retrátil (RLG) para o programa SWiFT desenvolvido pelo Estabelecimento de Pesquisa e Desenvolvimento de Veículos de Combate (CVRDE) no início deste ano. SWiFT será usado para coletar dados sobre a controlabilidade da configuração das asas voadoras e decolagem e pouso autônomos tecnologia, sistema de trem de pouso retrátil, design de asa voadora e dados de baixa assinatura de radar da aeronave que serão usados para melhorias adicionais.
O drone de combate com asas furtivas Ghatak da Índia movido por um motor Dry Kaveri gerando 46kN de empuxo estará pronto para testes de vôo em 2024-25, uma vez que a maioria das tecnologias são validadas na variante SWiFT Scale down. O SWiFT também pode entrar em produção como parte do programa de bombardeiros não tripulados de alas separadamente, de acordo com as últimas especulações.