Le démonstrateur technologique SWiFT, 1 tonne All Up Weight (AUW) pour le prochain bombardier furtif sans pilote indien, a commencé ses essais au sol sur le premier prototype assemblé, qui sera impliqué dans une série d'essais de taxi à basse, moyenne et haute vitesse pour vérifier les performances et l'instrumentation de l'avion à partir d'une station de contrôle au sol pour vérifier la fonctionnalité pendant que le véhicule a atteint des vitesses accélérées.
Si les données d'essai au sol collectées correspondent aux paramètres requis sur la base des vérifications finales des essais, la préparation des essais en vol pourrait être effectuée dans les prochaines semaines, selon les informations fournies à idrw.org. SWiFT sera propulsé par un turboréacteur russe NPO Saturn 36MT, qui sera plus tard remplacé par le Small Turbo Fan Engine (STFE) de GTRE.
Organisation indienne de recherche et de développement pour la défense (DRDO) avait livré des systèmes de trains d'atterrissage rétractables (RLG) pour le programme SWiFT développé par le Combat Vehicles Research and Development establishment (CVRDE) plus tôt cette année. SWiFT sera utilisé pour collecter des données sur la contrôlabilité de la configuration des ailes volantes et sur le décollage et l'atterrissage autonomes. sans souci, le système de train d'atterrissage rétractable, la conception des ailes volantes et les données de faible signature radar de l'avion qui seront utilisées pour de nouvelles améliorations.
Le drone de combat indien à aile volante furtive Ghatak propulsé par un moteur Dry Kaveri générant une poussée de 46 kN sera prêt pour les essais en vol d'ici 2024-25, une fois que la plupart des technologies seront validées sur la variante Scale down SWiFT. SWiFT pourrait également entrer en production dans le cadre du programme de bombardiers sans pilote, selon les dernières spéculations.