SWiFT, el demostrador tecnológico de 1 tonelada All Up Weight (AUW) para el próximo bombardero furtivo no tripulado de la India ha comenzado sus pruebas a nivel del suelo en el primer prototipo ensamblado, que participará en una serie de pruebas de taxi de baja, media y alta velocidad para determinar rendimiento e instrumentación de la aeronave desde una estación de control en tierra para verificar la funcionalidad mientras el vehículo alcanza velocidades aceleradas.
Si los datos de las pruebas en tierra recopilados se encuentran en los parámetros requeridos en función de las verificaciones de las pruebas finales, la preparación para las pruebas de vuelo podría llevarse a cabo en las próximas semanas según la información proporcionada a idrw.org. SWiFT estará propulsado por un motor turbofan ruso NPO Saturn 36MT, que luego será reemplazado por el motor pequeño turbo ventilador de GTRE (STFE).
Organización de Investigación y Desarrollo de Defensa de la India (DRDO) había entregado sistemas de tren de aterrizaje retráctil (RLG) para el programa SWiFT desarrollado por el Establecimiento de Investigación y Desarrollo de Vehículos de Combate (CVRDE) a principios de este año. SWiFT se utilizará para recopilar datos sobre la controlabilidad de la configuración de las alas volantes y el despegue y aterrizaje autónomos. la tecnología, sistema de tren de aterrizaje retráctil, diseño de alas volantes y datos de firma de radar baja de la aeronave que se utilizarán para futuras mejoras.
El dron de combate de alas voladoras furtivas Ghatak de la India, impulsado por un motor Dry Kaveri que genera 46kN de empuje, estará listo para las pruebas de vuelo en 2024-25, una vez que la mayoría de las tecnologías estén validadas en la variante Scale down SWiFT. SWiFT también podría entrar en producción como parte del programa de bombarderos de ala no tripulados por separado según las últimas especulaciones.