SWiFT, 1-Tonnen-All Up Weight (AUW)-Technologie-Demonstrator für Indiens kommenden unbemannten Tarnkappenbomber hat seine Bodentests mit dem ersten zusammengebauten Prototyp begonnen, der an einer Reihe von Taxitests mit niedriger, mittlerer und hoher Geschwindigkeit beteiligt sein wird, um dies festzustellen Leistung und Instrumentierung des Flugzeugs von einer Bodenkontrollstation aus, um die Funktionalität zu überprüfen, während das Fahrzeug beschleunigte Geschwindigkeiten erreicht.
Wenn die gesammelten Bodentestdaten auf der Grundlage der abschließenden Testüberprüfungen die erforderlichen Parameter aufweisen, können die Vorbereitungen für die Flugerprobung in den nächsten Wochen gemäß den Informationen an idrw.org durchgeführt werden. SWiFT wird von einem russischen NPO Saturn 36MT Turbofan-Triebwerk angetrieben, das später durch das Small Turbo Fan Engine (STFE) von GTRE ersetzt wird.
Indiens Organisation für Verteidigungsforschung und -entwicklung (DRDO) hatte Anfang des Jahres einziehbare Fahrwerkssysteme (RLG) für das vom Combat Vehicles Research and Development Establishment (CVRDE) entwickelte SWiFT-Programm geliefert. Mit SWiFT werden Daten zur Steuerbarkeit der Nurflüglerkonfiguration sowie zum autonomen Starten und Landen gesammelt Technologie, einziehbares Fahrwerkssystem, Nurflügler-Design und niedrige Radarsignaturdaten des Flugzeugs, die für weitere Verbesserungen verwendet werden.
Indiens Ghatak Stealth Flying Wing-Kampfdrohne, die von einem Dry Kaveri-Triebwerk mit 46 kN Schub angetrieben wird, wird bis 2024-25 für Flugversuche bereit sein, sobald die meisten Technologien für die Scale-Down-SWiFT-Variante validiert sind. SWiFT könnte nach den neuesten Spekulationen auch als Teil des unbemannten Wingman-Bomberprogramms separat in Produktion gehen.