يتزايد عدد سائقي محركات الجسر H المستخدم في الخانق الإلكترونية والصمامات المختلفة للسيارات ، مما يحفز الطلب على تصغير النظام وخفض التكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، سيصبح On-Board Diagnostic II (OBDII) ، الجيل الثاني من متطلبات معدات التشخيص الذاتي على متن الطائرة ، إلزاميًا في عام 2022 ، مما يتطلب وجود وظائف اتصال SPI لسائق محرك السيارات.
المرحلية الجديدة ميزة 5A[1] محركات إخراج ثنائية القنوات تساعد على تقليل مساحة التركيب. أ 2 أ[1] محرك 1ch في الوضع المتوازي ممكن أيضًا. يمكن أن تكون متصلة بسلاسل ديزي ، ولها أيضًا وظائف تتحكم في المحركات فقط عن طريق اتصال SPI ، وكلاهما يقلل من منافذ MCU. توجد في حزم QFN صغيرة بحجم 6.0 مم × 6.0 مم ، تساهم محركات المحركات الجديدة في تصغير النظام الذي يتطلبه السوق.
الميزات الرئيسية
- المدمج في 2ch H- جسر سائق
تم تكوين دائرة محرك الإخراج بواسطة DMOS FET بمقاومة منخفضة ، مما يحقق 5A[1] 2ch H- الجسر سائق. أ 10 أ[1] محرك 1ch في الوضع المتوازي ممكن أيضًا. - اتصال SPI
اتصال سلسلة ديزي والتحكم في المحرك فقط عن طريق اتصال SPI يقللان من منافذ MCU ، مما يساهم في تصغير النظام. - عبوات صغيرة
TB9054FTG: حزمة VQFN 40pin مع وسادة إلكترونية
TB9053FTG: حزمة QFN 40pin ذات قوة تثبيت صغيرة على السطح مع وسادة إلكترونية
التطبيقات
تطبيقات السيارات مثل صمامات الخانق ، وصمامات المحرك المختلفة ، ومرايا الأبواب القابلة للسحب ، وأنظمة الهيكل ، بما في ذلك مزلاج الأبواب الكهربائية