El número de controladores de motor de puente en H utilizados en los aceleradores electrónicos y varias válvulas de los automóviles está aumentando, lo que estimula la demanda de miniaturización del sistema y reducción de costos. Además, On-Board Diagnostic II (OBDII), la segunda generación de requisitos de equipos de autodiagnóstico a bordo, será obligatoria en 2022, lo que requiere que los circuitos integrados de controladores de motores de automóviles tengan funciones de comunicación SPI.
Los nuevos circuitos integrados cuentan con 5A[ 1 ] Controladores de salida de 2 canales que ayudan a reducir el área de montaje. A 10A[ 1 ] También es posible la unidad de 1 canal en modo paralelo. Se pueden conectar en cadena y también tienen funciones que controlan los motores solo mediante comunicación SPI, las cuales reducen los puertos MCU. Alojados en pequeños paquetes QFN de 6.0 mm x 6.0 mm, los nuevos controladores de motor contribuyen a la miniaturización del sistema que demanda el mercado.
Principales Caracteristicas
- Controlador de puente en H de 2 canales incorporado
El circuito del controlador de salida está configurado por DMOS FET con baja resistencia, realizando un 5A[ 1 ] Controlador de puente H de 2 canales. A 10A[ 1 ] También es posible la unidad de 1 canal en modo paralelo. - Comunicación SPI
La conectividad en cadena y el control del motor solo mediante comunicación SPI reducen los puertos MCU, lo que contribuye a la miniaturización del sistema. - Pequeños paquetes
TB9054FTG: Paquete de 40 pines VQFN de flanco humectable para montaje en superficie pequeña con E-pad
TB9053FTG: Paquete de 40 pines QFN de potencia de montaje en superficie pequeño con E-pad
Aplicaciones
Aplicaciones automotrices como válvulas de aceleración, varias válvulas de motor, retrovisores exteriores retráctiles y sistemas de carrocería, incluidos pestillos de puertas eléctricos