Le nombre de pilotes de moteur à pont en H utilisés dans les papillons électroniques et diverses valves des automobiles est en augmentation, stimulant la demande de miniaturisation du système et de réduction des coûts. En outre, le diagnostic embarqué II (OBDII), la deuxième génération d'exigences en matière d'équipement d'autodiagnostic embarqué, deviendra obligatoire en 2022, exigeant que les circuits intégrés de pilote de moteur automobile aient des fonctions de communication SPI.
Les nouveaux circuits intégrés comportent 5A Pilotes de sortie 2 canaux qui aident à réduire la zone de montage. Un 10A Un entraînement 1ch en mode parallèle est également possible. Ils peuvent être connectés en série et ont également des fonctions qui contrôlent les moteurs uniquement par communication SPI, ce qui réduit les ports MCU. Logés dans de petits boîtiers QFN de 6.0 mm x 6.0 mm, les nouveaux pilotes de moteur contribuent à la miniaturisation du système exigée par le marché.
Fonctionnalités clés
- Pilote de pont en H 2 canaux intégré
Le circuit de commande de sortie est configuré par DMOS FET avec une faible résistance à l'état passant, réalisant un 5A Pilote de pont en H 2 canaux. Un 10A Un entraînement 1ch en mode parallèle est également possible. - Communication SPI
La connectivité en guirlande et le contrôle du moteur uniquement par communication SPI réduisent tous deux les ports MCU, contribuant à la miniaturisation du système. - Petits colis
TB9054FTG: Petit flanc mouillable à montage en surface VQFN 40 broches avec E-pad
TB9053FTG: Petit boîtier d'alimentation QFN 40 broches pour montage en surface avec E-pad
Applications
Applications automobiles telles que les papillon des gaz, diverses soupapes de moteur, les rétroviseurs extérieurs rétractables et les systèmes de carrosserie, y compris les verrous de porte électriques