Het aantal H-brugmotoraandrijvingen dat wordt gebruikt in de elektronische gaskleppen en verschillende kleppen van auto's, neemt toe, waardoor de vraag naar systeemminiaturisatie en kostenreductie wordt gestimuleerd. Bovendien wordt On-Board Diagnostic II (OBDII), de tweede generatie van vereisten voor zelfdiagnostische apparatuur aan boord, verplicht in 2022, waardoor IC's voor automotoren moeten beschikken over SPI-communicatiefuncties.
De nieuwe IC's zijn voorzien van 5A[1] 2-kanaals uitgangsdrivers die het montagegebied helpen verkleinen. Een 10A[1] 1-kanaals aandrijving in parallelle modus is ook mogelijk. Ze kunnen in serie worden geschakeld en hebben ook functies die motoren alleen aansturen via SPI-communicatie, die beide MCU-poorten verminderen. De nieuwe motordrivers, gehuisvest in kleine QFN-pakketten van 6.0 mm x 6.0 mm, dragen bij aan de miniaturisering van het systeem waar de markt om vraagt.
Belangrijkste kenmerken
- Ingebouwde 2-kanaals H-bridge-driver
Het uitgangsstuurcircuit is geconfigureerd door DMOS FET met een lage weerstand, waardoor een 5A wordt gerealiseerd[1] 2-kanaals H-bridge-driver. Een 10A[1] 1-kanaals aandrijving in parallelle modus is ook mogelijk. - SPI-communicatie
Daisy-chain-connectiviteit en motorbesturing alleen via SPI-communicatie verminderen beide MCU-poorten, wat bijdraagt aan de miniaturisatie van het systeem. - Kleine pakketten
TB9054FTG: Kleine op het oppervlak gemonteerde bevochtigbare flank VQFN 40-pins pakket met E-pad
TB9053FTG: Klein QFN 40-pins pakket voor opbouwmontage met E-pad
Toepassingen
Automobieltoepassingen zoals gaskleppen, verschillende motorkleppen, intrekbare buitenspiegels en carrosseriesystemen, inclusief elektrische deurvergrendelingen