Die Serie eignet sich für alle Arten von Spannung Parameter in verschiedenen Regionen aufgrund seiner ultrabreiten Eingangsspannung“, so das Unternehmen. „Da der Schienenverkehr lange Zeit einer rauen Umgebung ausgesetzt sein wird, ist diese Kraft Konverter wurde nach den Normen EN 50155, EN 61373 und EN 45545-2 zertifiziert.“
Unter der Bezeichnung EC7BW18-xxxxx-ECRT bieten verschiedene Versionen unterschiedliche Ausgangsspannungen: 5, 12, 15, ±12, ±15 oder ±24V stehen zur Verfügung (siehe Tabelle unten). Je nach Ausführung kann der Wirkungsgrad bis zu 88% betragen.
Das ECRT-Suffix weist auf ein Gehäuse mit Baseplate-Cooled-Gehäuse hin, das 113 x 59 x 22 mm groß ist. Es gibt auch einen Chassis- und DIN-Mount-Typ (EDRT), bei dem 22 mm auf 36 mm erhöht werden.
Zu den Merkmalen gehören Einschaltstrombegrenzung, Eingangs-EMI-Filterung und eine interne Überbrückung Schaltung. Bezüglich des Überfalles teilt das Unternehmen Electronics Weekly mit: „Wenn die Eingangsspannung über 24 V liegt, kann die Spannungsversorgung die Klasse 2 erfüllen. Wenn die Eingangsspannung jedoch über 48 V liegt, kann die Spannungsversorgung die Klasse 3 erfüllen“.
„Der interne EMI-Filter reduziert ein angemessenes Maß an abgestrahlter Emission und bietet Schutz vor Störungen durch elektrische und elektronische Geräte im Schienenfahrzeug“, so das Unternehmen.
Der Betrieb ist bei -40 °C bis 100 °C, mit linearem Derating über 67 °C für die 5-V-Version, 74 °C für 12 V und ±12 V und 76 °C für die anderen (0.1 m/s natürliche Konvektion (20 Fuß/ Mindest)).
Zu den Schutzfunktionen gehören: Unterspannungssperre (UVLO), Ausgangsüberstrom, Ausgangsüberspannung, Übertemperatur und Dauerkurzschluss.
Bahnanwendungen sind für den Betrieb mit Nennspannungen von 24 V, 36 V, 48 V, 72 V, 96 V oder 110 V sowie für verteilte Stromversorgungsarchitekturen, Telekommunikation, batteriebetriebene Geräte und industrielle Anwendungen vorgesehen.
| Teil | Output | Max Möglichkeiten für das Ausgangssignal: |
Keine Belastung Varianten des Eingangssignals: |
Effizienz |
|---|---|---|---|---|
| EC7BW18-72S05-ECRT | 5V | 4A | 8 mA | 84% |
| EC7BW18-72S12-ECRT | 12V | 1.67A | 10 mA | 87 |
| EC7BW18-72S15-ECRT | 15V | 1.33A | 10 mA | 88 |
| EC7BW18-72D12-ECRT | ± 12 V | ± 0.833A | 10 mA | 87 |
| EC7BW18-72D15-ECRT | ± 15 V | ± 0.667A | 10 mA | 88 |
| EC7BW18-72D24-ECRT | ± 24 V | ± 0.417A | 10 mA | 88 |
In jedem Fall gibt es verschiedene Typen mit ähnlichen Spezifikationen
- -ECRT geschlossener schlüsselfertiger Eisenbahn-Chassis-Montage
- -EDRT geschlossene DIN-Schienen- und Chassis-montierte schlüsselfertige Eisenbahn
- -ECRTP wie oben mit Schutzbeschichtung auf bestimmten Komponenten
- -EDRTP wie oben mit Schutzbeschichtung auf bestimmten Komponenten
In allen Fällen beträgt der Eingangsbereich 10 bis 160 Vdc und die Eingangs-Ausgangs-Isolierung 3 kVac – die Isolierung entspricht UL62368-1 2. (verstärkt).
Die Produktseite ist hier und die Anwendungsnotiz hier