La serie es adecuada para todo tipo de voltaje parámetros en diferentes regiones debido a su voltaje de entrada ultra ancho ”, según la empresa. “Dado que el tráfico ferroviario estará expuesto a un entorno hostil durante mucho tiempo, esta potencia convertidor ha sido certificado según las normas EN 50155, EN 61373 y EN 45545-2 ”.
Llamadas EC7BW18-xxxxx-ECRT, las diferentes versiones ofrecen diferentes voltajes de salida: 5, 12, 15, ± 12, ± 15 o ± 24V están disponibles (ver tabla a continuación). Dependiendo de la versión, la eficiencia puede llegar hasta el 88%.
El sufijo ECRT indica un gabinete refrigerado por placa base para montaje en chasis, que mide 113 x 59 x 22 mm. También hay un chasis y un tipo de montaje DIN (EDRT) donde 22 mm aumenta a 36 mm.
Las características incluyen limitación de corriente de entrada, filtrado EMI de entrada y retención interna circuito. En cuanto al atraco, la empresa comenta Electronics Weekly: “Si el voltaje de entrada es superior a 24 V, el suministro de voltaje puede satisfacer la Clase 2. Sin embargo, si el voltaje de entrada es superior a 48 V, el suministro de voltaje puede satisfacer la Clase 3”.
“El filtro EMI interno reduce un nivel adecuado de emisión radiada y ofrece protección contra la interferencia de dispositivos eléctricos y electrónicos en el material rodante ferroviario”, dijo la compañía.
El funcionamiento es entre -40 ° C y 100 ° C, con reducción lineal por encima de 67 ° C para la versión de 5V, 74 ° C para 12V y ± 12V, y 76 ° C para las demás (convección natural de 0.1 m / s (20 pies / min)).
Las protecciones incluyen: bloqueo por bajo voltaje (UVLO), sobrecorriente de salida, sobrevoltaje de salida, sobrecalentamiento y cortocircuito continuo.
Se prevé que las aplicaciones ferroviarias funcionen con suministros nominales de 24 V, 36 V, 48 V, 72 V, 96 V o 110 V, así como para arquitecturas de energía distribuida, telecomunicaciones, equipos a batería y uso industrial.
| Parte | Salida | Max salida |
Sin carga Las opciones de entrada |
Eficiencia |
|---|---|---|---|---|
| EC7BW18-72S05-ECRT | 5V | 4A | 8mA | 84% |
| EC7BW18-72S12-ECRT | 12V | 1.67A | 10mA | 87 |
| EC7BW18-72S15-ECRT | 15V | 1.33A | 10mA | 88 |
| EC7BW18-72D12-ECRT | ± 12V | ± 0.833A | 10mA | 87 |
| EC7BW18-72D15-ECRT | ± 15V | ± 0.667A | 10mA | 88 |
| EC7BW18-72D24-ECRT | ± 24V | ± 0.417A | 10mA | 88 |
En cada caso, hay diferentes tipos con especificaciones similares.
- -ECRT llave en mano de ferrocarril de montaje en chasis cerrado
- -EDRT llave en mano para carril DIN cerrado y montaje en chasis
- -ECRTP como arriba con revestimiento protector en ciertos componentes
- -EDRTP como el anterior con revestimiento protector en ciertos componentes
En todos los casos, el rango de entrada es de 10 a 160 VCC y el aislamiento de entrada y salida es de 3 kVCA; el aislamiento cumple con UL62368-1 2 ° (reforzado).
La página del producto está aquí y la nota de aplicación aquí.