このシリーズはあらゆる種類の製品に適しています 電圧 同社によれば、入力電圧が非常に広いため、さまざまな地域のパラメータがあります。 「鉄道交通は長い間過酷な環境にさらされるため、この力は コンバータ EN 50155、EN 61373、およびEN45545-2規格に認定されています。」
EC7BW18-xxxxx-ECRTと呼ばれる、バージョンが異なれば出力電圧も異なります。5、12、15、±12、±15、または±24Vが利用可能です（下の表を参照）。 バージョンによっては、効率が88％にもなる場合があります。
ECRT接尾辞は、113 x 59 x22mmのシャーシマウントベースプレート冷却エンクロージャーを示します。 22mmが36mmに増加するシャーシとDINマウントタイプ（EDRT）もあります。
機能には、突入電流制限、入力EMIフィルタリング、および内部ホールドアップが含まれます 回路。 ホールドアップに関して、同社はElectronics Weeklyに次のように述べています。「入力電圧が24Vを超えると、電圧源はクラス2を満たすことができます。ただし、入力電圧が48Vを超えると、電圧源はクラス3を満たすことができます」。
「内部EMIフィルターは、適切なレベルの放射エミッションを低減し、鉄道車両の電気および電子デバイスからの干渉に対する保護を提供します」と同社は述べています。
動作は-40°Cから100°Cの範囲で、67Vバージョンでは5°C、74Vおよび±12Vでは12°C、その他では76°Cを超える線形ディレーティングがあります（0.1m / s自然対流（20ft / min））。
保護には、低電圧ロックアウト（UVLO）、出力過電流、出力過電圧、過熱、および継続的な短絡が含まれます。
鉄道用途は、24V、36V、48V、72V、96V、または110Vの公称電源で動作するほか、分散型電源アーキテクチャ、電気通信、バッテリ駆動機器、および産業用としても予測されます。
| パーツ | 出力 | 最大値 出力 |
無負荷 |
効率化 |
|---|---|---|---|---|
| EC7BW18-72S05-ECRT | 5V | 4A | 8mA | 視聴者の３８%が |
| EC7BW18-72S12-ECRT | 12V | 1.67A | 10mA | 87 |
| EC7BW18-72S15-ECRT | 15V | 1.33A | 10mA | 88 |
| EC7BW18-72D12-ECRT | ± 12 V | ±0.833A | 10mA | 87 |
| EC7BW18-72D15-ECRT | ± 15 V | ±0.667A | 10mA | 88 |
| EC7BW18-72D24-ECRT | ± 24 V | ±0.417A | 10mA | 88 |
いずれの場合も、同様の仕様を持つさまざまなタイプがあります
- -ECRTで囲まれたシャーシマウント鉄道ターンキー
- -EDRTで囲まれたDINレールとシャーシマウント鉄道ターンキー
- -特定のコンポーネントに保護コーティングを施した上記のECRTP
- -特定のコンポーネントに保護コーティングを施した上記のEDRTP
すべての場合において、入力範囲は10〜160Vdcであり、入出力絶縁は3kVacです。絶縁はUL62368-1 2番目（強化）に適合しています。
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