1 /SemiMedia/ — NXP Semiconductors hat das neueste Mitglied seiner skalierbaren S32R-Radarprozessorfamilie für die Produktion freigegeben. Der hochleistungsfähige S2R32 ist auf die anspruchsvolleren Verarbeitungsanforderungen zur Unterstützung von L41+-Lösungen für autonomes Fahren und fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS) zugeschnitten und spielt eine zentrale Rolle bei der Entwicklung hochauflösender, in Ecken und nach vorne gerichteter Langstreckenradare. ADAS-Gesamtlösungsexperte CubTEK wird die S32R41-Prozessoren und TEF82xx-RFCMOS-Transceiver von NXP für sein neues High-End-Radar einsetzen Sensor System. Nutzfahrzeuge der nächsten Generation werden dies nutzen können Technologie in einem hochentwickelten Totwinkel-Informationssystem (BSIS), das Fahrer dabei unterstützen soll, die Verkehrssicherheit für gefährdete Verkehrsteilnehmer wie Fußgänger und Radfahrer zu erhöhen. Dank der skalierbaren Radarplattform von NXP mit hochintegrierten Prozessoren und einem Radar-Ein-Chip, die ein hohes Maß an Architekturkompatibilität und Software-Wiederverwendung bietet, kann CubTEK von seinen früheren Arbeiten zum 4D-Bildgebungsradar profitieren S32R45 von NXP.
Automobilradar entwickelt sich schnell zur Schlüsselsensortechnologie für sicherheitskritische ADAS-Anwendungen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit. Einer der anspruchsvolleren Anwendungsfälle, die eine verbesserte Radarfähigkeit erfordern, ist das BSIS. Nutzfahrzeuge haben auf allen vier Seiten große tote Winkel, die sich beim Abbiegen dynamisch verändern können. Entsprechend der Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) können sich diese toten Winkel bis zu 20 m (6 Fuß) nach vorne und 30 m (9 Fuß) nach hinten erstrecken und entlang der Seiten eine Fahrspur breit (links) und zwei Fahrspuren breit (rechts) sein. Kollisionen bei Abbiegemanövern zwischen großen Nutzfahrzeugen wie Lkw und Fußgängern oder Radfahrern haben meist schwerwiegende Folgen. In der Vergangenheit erhöhte die Verbesserung der Sicht des Fahrers durch die Erhöhung der Anzahl von Spiegeln und die Ausstattung von Nutzfahrzeugen mit seitlichem Unterfahrschutz die Sicherheit ungeschützter Verkehrsteilnehmer. Da Abbiegeunfälle immer noch passieren, enthalten viele Fahrzeuge jetzt ein BSIS, das Totwinkelerkennung (BSD), Spurwechselwarnung (LCA) und Abbiegeassistent (TA) bietet.
Der Radarprozessor S32R41 von NXP erfüllt die Anforderungen fortschrittlicher 77-GHz-Radaranwendungen, nicht nur für hochauflösende Radaranwendungen mit großer Reichweite, sondern auch für fortschrittliche Eckenradaranwendungen für Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge wie das BSIS von CubTEK. Die Architektur unterstützt bis zum funktionalen Sicherheitslevel ASIL D gemäß ISO 26262 und schafft eine optimale Verarbeitungskette mit leistungsstarken SPT (Signal Processing Toolbox) und Cadence BBE32 DSP-Radarverarbeitungsbeschleunigern. Die Hochleistungsverarbeitungsfähigkeit mit zwei MIPI-CSI2-Schnittstellen und 8 MB lokalem SRAM ermöglicht Radarsysteme mit hoher Winkelauflösung. Darüber hinaus bietet die Hardware-Sicherheits-Engine (HSE) mit EdgeLockTM-Konformität Over-the-Air (OTA)-Update-Fähigkeit und ist bereit für ISO 21434. Mit dem S32R41-Prozessor und dem Radar Software Development Kit (RSDK) von NXP können Entwickler auf einfache Weise hochauflösende 77-GHz-Radarsensoranwendungen erstellen und optimieren.
„Der NXP S32R41-Prozessor ist maßgeschneidert, um eine herausragende Leistung bei geringem Stromverbrauch zu liefern, um die Anforderungen an hochklassige Radarsensoren der nächsten Generation zu erfüllen. Aus diesem Grund entwickelte das CubTEK-Team sein BSIS mit einer bemerkenswerten Feldansicht von 180 Grad und einer Erfassungsreichweite von über 110 Metern. Wir freuen uns sehr über die breite Anwendung des S32R41-Prozessors über das Pkw-Segment hinaus“, sagte Huanyu Gu, Director Product Marketing ADAS bei NXP Semiconductors.
Weitere Informationen zum Hochleistungs-Radarprozessor S32R41 von NXP finden Sie unter: nxp.com/s32r41