1 במרץ 2023 /סמימדיה/ — NXP Semiconductors הוציאה לייצור את החבר האחרון במשפחת מעבדי המכ"ם הניתנים להרחבה S32R. מותאם לעמוד בדרישות העיבוד התובעניות יותר לתמיכה בנהיגה אוטונומית L2+ ופתרונות מערכת סיוע לנהג מתקדמת (ADAS), ה-S32R41 בעל הביצועים הגבוהים הוא מרכזי ביצירת מכ"מים ארוכי טווח פינתיים וחזיתיים ברזולוציה גבוהה. מומחה לפתרון כולל של ADAS CubTEK תמנף את מעבדי S32R41 ומקלטי משדר TEF82xx RFCMOS של NXP עבור המכ"ם המתקדם החדש שלה חיישן מערכת. כלי רכב מסחריים מהדור הבא יוכלו להשתמש בזה טֶכנוֹלוֹגִיָה במערכת מידע מתוחכמת לנקודה עיוורת (BSIS) כדי לסייע לנהגים בשיפור הבטיחות בדרכים עבור משתמשי דרך פגיעים כגון הולכי רגל ורוכבי אופניים. פלטפורמת המכ"ם הניתנת להרחבה של NXP של מעבדים משולבים מאוד ושבב אחד של מכ"ם, המציעה רמה גבוהה של תאימות ארכיטקטורה ושימוש חוזר בתוכנה, מאפשרת ל-CubTEK ליהנות מהעבודה הקודמת שלה על מכ"ם הדמיה 4D עם S32R45 של NXP.
מכ"ם רכב הופך במהירות לטכנולוגיית החיישנים המרכזית עבור יישומי ADAS קריטיים לבטיחות לשיפור הבטיחות בדרכים. אחד ממקרי השימוש התובעניים יותר הדורשים יכולת רדאר משופרת הוא ה-BSIS. לרכב מסחרי יש נקודות עיוורות גדולות בכל ארבעת הצדדים, שיכולות להשתנות באופן דינמי בעת ביצוע פניות. על פי מינהל הבטיחות במוביל בטיחות מוטורי (FMCSA), נקודות עיוורות אלו עשויות להתרחב עד 20 רגל (6 מ') לפנים ו-30 רגל (9 מ') מאחור, ולאורך הצדדים נתיב אחד ברוחב (שמאל) ושני נתיבים רוחב (ימין). התנגשויות בתמרון פנייה בין כלי רכב מסחריים גדולים, כגון משאיות, לבין הולכי רגל או רוכבי אופניים גורמות בדרך כלל לתוצאות חמורות. בעבר, שיפור ראיית הנהג באמצעות הגדלת מספר המראות והצטיידות של כלי רכב מסחריים במיגון צדדי העלה את בטיחותם של משתמשי הדרך הפגיעים. מכיוון שתאונות פנייה עדיין קורות, רכבים רבים כוללים כעת BSIS, המספק זיהוי נקודה מתה (BSD), התראה על שינוי נתיב (LCA) וסיוע לפנייה (TA).
מעבד המכ"ם NXP S32R41 עונה על הצרכים של יישומי מכ"ם מתקדמים של 77 גיגה-הרץ, לא רק ליישומי מכ"ם ארוכי טווח ברזולוציה גבוהה, אלא גם ליישומי מכ"ם פינתיים למכוניות נוסעים וכן לרכבים מסחריים כמו BSIS של CubTEK. הארכיטקטורה תומכת עד רמת בטיחות תפקודית ASIL D לפי ISO 26262 ויוצרת שרשרת עיבוד אופטימלית עם מאיצי עיבוד מכ"ם SPT (Signal Processing Toolbox) ו-Cadence BBE32 DSP בעלי ביצועים גבוהים. יכולת העיבוד בעלת הביצועים הגבוהים עם ממשקי MIPI CSI2 כפולים ו-8 MB של SRAM מקומי, מאפשרת מערכות מכ"ם ברזולוציה גבוהה. בנוסף, מנוע אבטחת החומרה (HSE) עם תאימות EdgeLockTM מספק יכולת עדכון דרך האוויר (OTA) ומוכן לתקן ISO 21434. באמצעות מעבד S32R41 של NXP וערכת פיתוח תוכנת מכ"ם (RSDK), מפתחים יכולים לבנות ולמטב בקלות יישומי חיישן מכ"ם ברזולוציה גבוהה של 77 GHz.
"מעבד NXP S32R41 נתפר במיוחד כדי לספק ביצועים יוצאי דופן בהספק נמוך כדי לעמוד בדרישות חיישני הרדאר של הדור הבא ברמה גבוהה. ככזה, צוות CubTEK פיתח את ה-BSIS שלהם עם ראיית שדה יוצאת דופן של 180 מעלות וטווח זיהוי של למעלה מ-110 מטר. אנו מרוצים מאוד מהיישום הרחב של מעבד S32R41 מעבר לפלח מכוניות הנוסעים", אמר Huanyu Gu, מנהל שיווק המוצר ADAS בחברת NXP Semiconductors.
לפרטים נוספים על מעבד הרדאר S32R41 בעל הביצועים הגבוהים של NXP, בקר בכתובת: nxp.com/s32r41