Se pensavate che la mobilità elettrica fosse limitata solo alla terraferma, presto potreste essere smentiti. Questo perché diverse aziende stanno lavorando per avere aerei alimentati da batterie piuttosto che carburante non rinnovabile per uso aeronautico. E il lavoro potrebbe essere vicino al completamento poiché Eviation, spesso definita la "Tesla degli aerei", ha recentemente presentato la versione di produzione del suo aereo a lunga percorrenza Alice.
Eviation Alice è riuscita a conquistare un sacco di riflettori da quando il prototipo è stato presentato per la prima volta nel 2017. È stato uno dei primi dei pochissimi aerei elettrici ritenuto praticabile per l'uso commerciale. L'azienda con sede in Israele aveva precedentemente dichiarato un'autonomia di circa 960 chilometri, ma questa è stata ora rivista a circa 815 chilometri. Può ospitare fino a nove passeggeri e dispone di un allestimento a due equipaggi. L'azienda sottolinea che è alimentata da due unità di propulsione elettrica magni650 di magniX e che l'avanzato sistema fly-by-wire è realizzato da Honeywell.
Eviation Alice continua a fare audaci promesse di costi operativi significativamente inferiori rispetto agli aerei convenzionali e potrebbe persino avere il suo volo inaugurale già alla fine del 2021. Una certificazione formale per il volo commerciale, tuttavia, potrebbe richiedere almeno alcuni anni.
Diverse aziende si sono unite alla corsa per un aereo completamente elettrico che potrebbe rendere obsoleti gli aerei come li conosciamo oggi. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha anche precedentemente rivelato un progetto per un aereo elettrico VTOL e ha affermato che con i progressi nella batteria la tecnologia, tali aerei non sono troppo lontani nel futuro. Permessi di sicurezza e permessi per scopi commerciali, tuttavia, potrebbero ancora spingere tali aerei nel futuro di almeno qualche anno. Molti concordano sul fatto che non si tratta di "se" ma di "quando" quando si tratta di aerei elettrici a lunga distanza.