전기 이동성은 육상에서만 가능하다고 생각했다면 곧 틀렸다는 것이 증명될 수도 있습니다. 이는 여러 회사가 항공기를 구동하기 위해 노력하고 있기 때문입니다. 배터리 재생 불가능한 항공 등급 연료가 아닌. 그리고 '항공기의 테슬라'로 불리는 에비에이션(Eviation)이 최근 앨리스(Alice) 장거리 비행기의 양산 버전을 선보이면서 작업이 거의 완성 단계에 이르렀다.
Eviation Alice는 프로토 타입이 2017 년에 처음 공개 된 이래로 많은 주목을 받아 왔습니다. 이것은 상업적으로 사용할 수있는 것으로 여겨지는 극소수의 전기 비행기 중 하나였습니다. 이스라엘에 본사를 둔이 회사는 이전에 약 960km의 범위를 주장했지만 지금은 약 815km로 수정되었습니다. 최대 650 명의 승객이 앉을 수 있으며 XNUMX 인승으로 구성됩니다. 회사는 magniX의 두 개의 magniXNUMX 전기 추진 장치로 구동되며 고급 플라이 바이 와이어 시스템은 Honeywell에서 제작했다고 설명합니다.
Eviation Alice는 기존 비행기보다 훨씬 적은 운영 비용을 계속해서 과감하게 약속하고 있으며 빠르면 2021 년 말에 취항 비행을 할 수도 있습니다. 그러나 상용 비행에 대한 공식 인증에는 최소한 몇 년이 걸릴 수 있습니다.
여러 회사가 오늘날 우리가 알고 있는 비행기를 쓸모없게 만들 수 있는 완전 전기 항공기 개발 경쟁에 동참했습니다. Tesla CEO Elon Musk는 이전에 VTOL 전기 항공기의 설계를 공개했으며 배터리의 발전으로 다음과 같이 말했습니다. technology, 그러한 항공기는 너무 멀지 않습니다. 미래. 그러나 상업적 목적을위한 안전 허가 및 허가는 여전히 그러한 비행기를 적어도 몇 년까지 미래로 밀어 붙일 수 있습니다. 많은 사람들은 전기 장거리 비행기의 경우 '만약'이 아니라 '언제'에 관한 것이라는 데 동의합니다.