אם חשבתם שניידות חשמלית מוגבלת רק לקרקע, ייתכן שתתברר שטעית בקרוב. הסיבה לכך היא שכמה חברות פועלות למען יש מטוסים המופעלים על ידי סוללות במקום דלק לא מתחדש בדרגת תעופה. והעבודה עשויה להיות קרובה להשלמה שכן Eviation, המכונה לעתים קרובות "טסלה של מטוסים", הציגה לאחרונה את גרסת הייצור של מטוס אליס למרחקים ארוכים שלה.
פינוי אליס הצליח לתפוס הרבה אור זרקורים מאז שהוצג לראשונה אב הטיפוס בשנת 2017. זה היה אחד הראשונים מבין מעט מאוד מטוסים חשמליים שנחשבו כדאיים לשימוש מסחרי. החברה שבסיסה בישראל תבעה בעבר טווח של כ- 960 ק"מ, אך זו תוקנה כעת לכ- 815 ק"מ. זה יכול להכיל עד תשעה נוסעים ויש לו מערך שני צוותים. החברה מתארת כי היא מופעלת על ידי שתי יחידות הנעה חשמליות magni650 מבית magniX וכי מערכת ה- Fly-by-Wire המתקדמת מיוצרת על ידי Honeywell.
פינוי אליס אכן ממשיך להבטיח הבטחות נועזות בעלות תפעול נמוכה משמעותית בהשוואה למטוסים קונבנציונליים ואף עלולה להפעיל את טיסת הבכורה שלה בסוף שנת 2021. עם זאת, הסמכה רשמית לטיסה מסחרית עשויה להימשך מספר שנים לפחות.
כמה חברות הצטרפו למירוץ אחר מטוס שכולו חשמלי שיכול להפוך מטוסים כפי שאנו מכירים אותם היום, מיושנים. גם מנכ"ל טסלה אילון מאסק חשף בעבר עיצוב למטוס חשמלי VTOL ואמר כי עם התקדמות הסוללה טֶכנוֹלוֹגִיָה, מטוסים כאלה אינם רחוקים מדי ב עתיד. אישורי בטיחות והיתרים למטרות מסחריות, לעומת זאת, עדיין יכולים לדחוף מטוסים כאלה לעתיד לפחות בכמה שנים. רבים מסכימים כי לא מדובר על 'אם' אלא על 'מתי' כשמדובר במטוסים חשמליים למרחקים ארוכים.