Se você pensava que a mobilidade elétrica estava restrita apenas à terra, em breve você se enganaria. Isso ocorre porque diversas empresas estão trabalhando para ter aviões movidos a baterias em vez de combustível não renovável para aviação. E o trabalho pode estar perto de ser concluído, já que a Eviation, muitas vezes referida como “Tesla da aeronave”, apresentou recentemente a versão de produção do seu avião de longa distância Alice.
Eviation Alice conseguiu atrair muitos holofotes desde que o protótipo foi apresentado pela primeira vez em 2017. Foi um dos primeiros dos poucos aviões elétricos que foi considerado viável para uso comercial. A empresa sediada em Israel já havia reivindicado um alcance de cerca de 960 quilômetros, mas agora foi revisado para cerca de 815 quilômetros. Ele pode acomodar até nove passageiros e tem uma configuração para duas tripulações. A empresa destaca que ele é movido por duas unidades de propulsão elétrica magni650 da magniX e que o sistema fly-by-wire avançado é feito pela Honeywell.
Eviation Alice continua a fazer promessas ousadas de custos operacionais significativamente menores que os aviões convencionais e poderia até ter seu vôo inaugural no final de 2021. Uma certificação formal para vôo comercial, entretanto, poderia levar pelo menos alguns anos.
Várias empresas aderiram à corrida por uma aeronave totalmente elétrica que pudesse tornar obsoletos os aviões como os conhecemos hoje. O CEO da Tesla, Elon Musk, também revelou anteriormente um projeto para uma aeronave elétrica VTOL e disse que com os avanços na bateria tecnologia, tais aeronaves não estão muito distantes no futuro. Licenças de segurança e licenças para fins comerciais, no entanto, ainda podem empurrar esses aviões para o futuro por pelo menos alguns anos. Muitos concordam que não se trata de 'se', mas de 'quando' quando se trata de aviões elétricos de longa distância.