Если вы думали, что электрическая мобильность доступна только на суше, возможно, вскоре вы ошибаетесь. Это связано с тем, что несколько компаний работают над созданием самолетов с двигателями батареи а не невозобновляемое авиационное топливо. И работа, возможно, близка к завершению, поскольку Eviation, которую часто называют «самолетом Tesla», недавно продемонстрировала серийную версию своего дальнемагистрального самолета Alice.
Eviation Alice удалось привлечь много внимания с тех пор, как прототип был впервые продемонстрирован еще в 2017 году. Это был один из первых из очень немногих электрических самолетов, которые были сочтены жизнеспособными для коммерческого использования. Ранее израильская компания заявляла, что дальность полета составляет около 960 километров, но теперь она увеличена до 815 километров. Он может вместить до девяти пассажиров и рассчитан на двух членов экипажа. Компания сообщает, что он приводится в действие двумя электрическими силовыми установками magni650 от magniX, а усовершенствованная система управления по проводам произведена Honeywell.
Eviation Алиса по-прежнему дает смелые обещания значительно снизить эксплуатационные расходы по сравнению с обычными самолетами и даже может начать свой первый полет уже в конце 2021 года. Однако официальная сертификация для коммерческого полета может занять как минимум несколько лет.
Несколько компаний присоединились к гонке за создание полностью электрического самолета, который мог бы сделать самолеты, какими мы их знаем сегодня, устаревшими. Генеральный директор Tesla Илон Маск также ранее представил конструкцию электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой и заявил, что с развитием аккумуляторов technology, такие самолеты не так уж и далеко в будущее. Однако разрешения на безопасность и разрешения для коммерческих целей могут продвинуть такие самолеты в будущее, по крайней мере, на несколько лет. Многие согласны с тем, что речь идет не о «если», а о «когда», когда речь идет об электрических самолетах дальнего следования.