הנשיא ג'ו ביידן יציב יעד ביום חמישי כי מחצית מכל המכוניות שנמכרו בארצות הברית עד שנת 2030 יהיו רכבים עם פליטת אפס, כך הודיע הבית הלבן.
תוכניתו של ביידן עוקבת אחר ההתרופפות הדרמטית של תקנות סביבתיות רבות והגנות האקלים תחת ממשל דונלד טראמפ.
"הנשיא יחתום על צו מנהיג הקובע יעד חדש ושאפתני להפוך למחצית מכלל כלי הרכב החדשים שנמכרים בכלי רכב 2030 אפס פליטות, כולל סוללות חשמליות, חיבור חשמלי היברידי או תאי דלק", נמסר מהבית הלבן. אמר.
הצו, שייחתם ביום חמישי, יציב את "אמריקה שתניע את עתיד הרכב החשמלי קדימה, תנצח את סין ותתמודד עם משבר האקלים", הוסיף.
שלושת יצרניות הרכב האמריקאיות הגדולות-פורד, ג'נרל מוטורס וסטלנטיס-הביעו את "השאיפה המשותפת להשיג מכירות של 40-50%" של כלי רכב חשמליים, כולל סוללות חשמליות, תא דלק ורכבים היברידיים בתוספות עד שנת 2030.
בהצהרה אחרת, היצרנים ב.מ.וו, הונדה, פולקסווגן וולוו - שהרכבים החשמליים שלהם נחשבים לרוב למתקדמים יותר ממתחריהם בארה"ב - הריעו ליוזמה.
תמיכה באיגוד
אחד האיגודים הגדולים באמריקה, United Auto Workers (UAW), התגייס מאחורי המהלך.
"חברי UAW, הנוכחיים והעתידיים, מוכנים לבנות את המכוניות והמשאיות החשמליות האלה ואת הסוללות הטמונות בהם", אמר הנשיא ריי קארי בהצהרה שפורסמה דרך הבית הלבן.
"החברים שלנו הם הנשק הסודי של אמריקה בניצחון במירוץ העולמי הזה."
למרות שנתון ה -50 אחוז לא יעלה על מה שיצרניות אמריקאיות רבות כבר חשבו עליו, זהו יעד תלול עבור ארצות הברית כולה.
במדינה מתגוררים טסלה, מובילה עולמית במכוניות חשמליות, אך איטית אימצה כלי רכב כאלה - במיוחד בהשוואה לסין או לאירופה.
בעוד שכעשרה אחוזים ממכירת המכוניות באירופה הן של כלי רכב חשמליים, הן מהוות פחות משני אחוזים בארצות הברית, על פי סוכנות האנרגיה הבינלאומית בשנת 10.
ביידן מתכוון גם להגביר את צריכת הדלק ואת תקנות הפליטה, שהוחזרו באופן דרמטי תחת קודמו טראמפ.
פליטת מכוניות היא התורמת הגדולה ביותר בארה"ב לשינוי האקלים.
תקנות הפליטה הנוכחיות, המתוארכות למרץ 2020, מחייבות את היצרנים לשפר את היעילות האנרגטית שלהם ב -1.5 אחוזים כלי רכב בין 2021 ל -2026 - לעומת חמישה אחוזים שדורש ממשל אובמה.
ממשל ביידן לא חשף באופן מיידי יעד חדש שכמת.