조 바이든 대통령은 목요일 2030년까지 미국에서 판매되는 모든 자동차의 절반이 배기가스 제로 자동차가 될 것이라는 목표를 설정할 것이라고 백악관이 발표했습니다.
바이든의 계획은 도널드 트럼프 행정부의 많은 환경 규제와 기후 보호의 극적인 완화를 따른 것입니다.
백악관은 성명을 통해 "대통령은 2030년에 판매되는 모든 신차의 절반을 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차 또는 연료 전지 전기 자동차를 포함한 제로 배출 자동차로 만드는 야심찬 새 목표를 설정하는 행정 명령에 서명할 것"이라고 밝혔다. 말했다.
목요일에 서명될 예정인 이 명령은 "미국이 전기 자동차의 미래를 주도하고 중국을 이기고 기후 위기를 해결할 수 있는 위치"가 될 것이라고 덧붙였다.
미국의 40대 자동차 제조업체인 Ford, General Motors, Stellantis는 50년까지 배터리 전기, 연료 전지 및 플러그인 하이브리드 차량을 포함한 전기 자동차의 "2030-XNUMX% 판매를 달성하기 위한 공동 열망"을 표명했습니다.
또 다른 성명에서 BMW, Honda, Volkswagon 및 Volvo(전기 자동차가 종종 미국 경쟁자보다 더 발전된 것으로 간주됨) 제조업체는 이 계획에 박수를 보냅니다.
조합 지원
미국에서 가장 큰 노동조합 중 하나인 United Auto Workers(UAW)가 이러한 움직임에 동참했습니다.
레이 커리 대통령은 백악관을 통해 발표한 성명에서 “UAW 회원들은 현재와 미래를 불문하고 이러한 전기 자동차와 트럭, 그리고 거기에 들어가는 배터리를 만들 준비가 되어 있다”고 말했다.
“우리 회원들은 이 글로벌 경주에서 승리하는 미국의 비밀 병기입니다.”
50%라는 수치는 많은 미국 제조업체가 이미 고려하고 있는 수치를 초과하지는 않지만 미국 전체에 대한 가파른 목표입니다.
이 나라는 전기 자동차의 세계적인 선두 주자인 Tesla의 고향이지만 특히 중국이나 유럽과 비교하여 그러한 자동차의 채택이 더뎠습니다.
10년 국제 에너지 기구(International Energy Agency)에 따르면 유럽 자동차 판매의 약 2020%가 전기 자동차이지만 미국에서는 XNUMX% 미만입니다.
바이든은 또한 전임 트럼프 행정부에서 극적으로 철회되었던 연료 소비 및 배출 규제를 강화할 계획입니다.
자동차 배기 가스는 기후 변화에 대한 미국의 가장 큰 단일 요인입니다.
2020년 1.5월부터 시행되는 현행 배출 규정에 따르면 제조업체는 에너지 효율을 XNUMX% 개선해야 합니다. 차량 2021년에서 2026년 사이—오바마 행정부가 요구한 XNUMX%와 비교.
바이든 행정부는 새로운 수치화된 목표를 즉시 공개하지 않았습니다.