ประธานาธิบดีโจ ไบเดน จะตั้งเป้าหมายในวันพฤหัสบดีว่าครึ่งหนึ่งของรถยนต์ทั้งหมดที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาภายในปี 2030 จะเป็นรถยนต์ปลอดมลพิษ ทำเนียบขาวประกาศ
แผนของไบเดนเป็นไปตามการคลายกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและการปกป้องสภาพภูมิอากาศจำนวนมากภายใต้การบริหารของโดนัลด์ ทรัมป์
“ประธานาธิบดีจะลงนามในคำสั่งของผู้บริหารซึ่งกำหนดเป้าหมายใหม่อย่างทะเยอทะยานเพื่อให้ครึ่งหนึ่งของยานพาหนะใหม่ทั้งหมดขายในปี 2030 รถยนต์ปลอดมลพิษ รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด หรือรถยนต์ไฟฟ้าเซลล์เชื้อเพลิง” คำแถลงของทำเนียบขาว กล่าวว่า.
คำสั่งดังกล่าว ซึ่งมีกำหนดลงนามในวันพฤหัสบดี จะทำให้ "อเมริกาขับเคลื่อนอนาคตของรถยนต์ไฟฟ้าไปข้างหน้า แซงหน้าจีน และจัดการกับวิกฤตสภาพภูมิอากาศ" แถลงการณ์ระบุ
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่สามรายของอเมริกา ได้แก่ Ford, General Motors และ Stellantis ได้แสดง “ความทะเยอทะยานร่วมกันในการบรรลุยอดขาย 40-50%” ของรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ เซลล์เชื้อเพลิง และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดภายในปี 2030
ในคำแถลงอีกฉบับ ผู้ผลิต BMW, Honda, Volkswagon และ Volvo ซึ่งรถยนต์ไฟฟ้ามักถือว่ามีความก้าวหน้ามากกว่าคู่แข่งในสหรัฐฯ ต่างชื่นชมความคิดริเริ่มดังกล่าว
สนับสนุนสหภาพ
United Auto Workers (UAW) ซึ่งเป็นสหภาพแรงงานที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของอเมริกา ได้รวมตัวกันอยู่เบื้องหลังการย้ายดังกล่าว
“สมาชิกของ UAW ทั้งในปัจจุบันและอนาคต พร้อมที่จะสร้างรถยนต์ไฟฟ้า รถบรรทุก และแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้” ประธานาธิบดีเรย์ เคอร์รี กล่าวในแถลงการณ์ที่เผยแพร่ผ่านทำเนียบขาว
“สมาชิกของเราเป็นอาวุธลับของอเมริกาในการชนะการแข่งขันระดับโลกนี้”
แม้ว่าตัวเลข 50 เปอร์เซ็นต์จะไม่เกินที่ผู้ผลิตในอเมริกาหลายรายกำลังพิจารณาอยู่แล้ว แต่ก็เป็นเป้าหมายที่สูงชันสำหรับสหรัฐอเมริกาโดยรวม
ประเทศนี้เป็นบ้านของเทสลา ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกด้านรถยนต์ไฟฟ้า แต่การนำยานพาหนะดังกล่าวมาใช้นั้นค่อนข้างช้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับจีนหรือยุโรป
สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (International Energy Agency) ระบุในปี 10 ระบุว่า ยอดขายรถยนต์ในยุโรปราว 2020 เปอร์เซ็นต์เป็นรถยนต์ไฟฟ้า แต่คิดเป็นสัดส่วนไม่ถึง XNUMX% ในสหรัฐอเมริกา
ไบเดนยังตั้งใจที่จะเพิ่มปริมาณการใช้เชื้อเพลิงและกฎการปล่อยมลพิษซึ่งถูกย้อนกลับอย่างมากภายใต้ทรัมป์รุ่นก่อนของเขา
การปล่อยมลพิษของรถยนต์เป็นปัจจัยสนับสนุนที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
กฎระเบียบการปล่อยมลพิษในปัจจุบันซึ่งเริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม 2020 กำหนดให้ผู้ผลิตปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงานของตนขึ้น 1.5 เปอร์เซ็นต์ ยานพาหนะ ระหว่างปี พ.ศ. 2021 ถึง พ.ศ. 2026 เทียบกับร้อยละ XNUMX ที่ฝ่ายบริหารของโอบามาเรียกร้อง
ฝ่ายบริหารของไบเดนไม่ได้เปิดเผยวัตถุประสงค์เชิงปริมาณใหม่ทันที