יצרנית המטוסים הרוסית סוחוי פיתחה לוחם התגנבות חד מנועי חדש. על פי הדיווחים המטוס, שכפי הנראה סוחוי מכנה אותו "מטוס", יערוך את הופעת הבכורה שלו בתוכנית האווירית MAKS במוסקבה בשבוע הבא. רוסטק, חברת האם של סוחוי, הקניטה את צ'מייט בסרטון. כמה ימים לאחר מכן הופצו ברשת תמונות המתארות את מה שנראה כמפגין מטויף ברזנט בשדה התעופה רמנסקויה.
הקנטות עוררו השראה לשערות קדחתניות לגבי העיצוב והיכולות של צ'קמייט. סמואל בנדט, מומחה לצבא הרוסי עם המרכז לביטחון אמריקני חדש בוושינגטון הבירה, אמר כי צ'קמייט הוא לוחם יצוא - מטוס מלחמה זול יחסית וניתן לצפייה נמוכה, שסוחוי יכול למכור למדינות בהן זכה משרד החוץ האמריקני '. לא מאפשר לקנות את F-35.
"מספר מדינות שכבר ידידותיות לייצוא הצבאי הרוסי עשויים להתייצב למטוס הקרב החדיש ביותר", אמר בנדט.
האם צ'ק-מט יצליח כמצרך יצוא זו שאלה פתוחה. ה- F-35 פינה חלק ניכר משוקי הלוחמים המתגנבים. בינתיים KF-21 הדרום קוריאני, לוחם התגנבות בעלות נמוכה יותר עם פוטנציאל יצוא, יכול לטוס לראשונה בשנה הבאה.
ואין הרבה אותות ברורים לפיהם מדינות שאינן יכולות להשיג את ה- F-35 או KF-21 נואשות לחלופה. יצרנית המטוסים הסינית שניאנג פיתחה את לוחם התגנבות J-31 בעיקר לייצוא, אך, תשע שנים לאחר הטיסה הראשונה של הסוג, טרם מכר עותק אחד.
חיל האוויר הרוסי יכול לרכוש, כמובן, את חברת צ'ק-מט, ממש באותו אופן שבו הצי הסיני מכוון באיחור לקנות - יש שיגידו "הצלה" - את ה- J-31. בשירות הרוסי, חברת צ'ק-מט יכולה להשלים את ה- Su-57 הגדול, בעל שני המנועים, שטס לראשונה בשנת 2010 וכיום נמצא בייצור סדרתי במפעל סוחוי במזרח הרחוק הרוסי.
ה- Su-57 - מטוס כבד ומורכב - כנראה יקר. כמה יקר לא ברור, אך ראוי לציין כי ה- F-35 הקטנה יותר, אותה מייצר לוקהיד מרטין בקצב של כ -140 בשנה, עולה כ -100 מיליון דולר כולל המנוע.
מוסקבה הזמינה 78 מטוסי Su-57, אך הייצור היה איטי ורק קומץ המטוסים בשירות. תיאטרון, מט, יכול להשלים את ה- Su-57 ולעזור לחיל האוויר הרוסי להציב תערובת "גבוהה-נמוכה" של לוחמי התגנבות חד-מנועים. זה מה שעושה חיל האוויר האמריקני - רוכש מאות מטוסי F-35 כדי להשלים 180 מטוסי F-22 דו-מנועים.
אבל אל תצפו לחשמוב-if זה מתגלה כמטוס מסוגל ו הקרמלין בוחר לקנות אותו - לערער את סו-57. חיל האוויר הרוסי נחוש בדעתו להשיג את כל 78 ה- Su-57. "שֶׁלָה לֹא מרכך את עמדתו, "אמר בנד.
