נכון לעכשיו, N3, שנכנסה לייצור נפחי ברבעון הרביעי של 4, היא התהליך המתקדם ביותר.
אחריו הוא N3E שעבר טֶכנוֹלוֹגִיָה הסמכה והשיגה את יעדי הביצועים והתשואה שלה. היא קיבלה את הגל הראשון של הקלטות של מוצרי לקוחות ותתחיל בייצור נפחי במחצית השנייה של 2023.
מספר יציאות הקלטת החדשות עבור N3E הוא פי 1.5 עד פי שניים מזה של N2 באותה תקופה.
הקרובים הם:
N3P, המציע ביצועים נוספים ויתרונות שטח תוך שמירה על תאימות כללי העיצוב ל-N3E כדי למקסם את השימוש החוזר ב-IP. הוא אמור להיכנס לייצור במחצית השנייה של 2024 הוא יספק 5% יותר מהירות באותה דליפה, 5% עד 10% הפחתת הספק באותה מהירות, וצפיפות שבבים פי 1.04 יותר בהשוואה ל-N3E.
N3X, המכוון ליישומי HPC, מספק תוספת Fmax כדי להגביר את ביצועי ה-overdrive בקצב צנוע פשרה עם דליפה. זה מתורגם ל-5% יותר מהירות לעומת N3P במתח הנעה של 1.2V, עם אותו שיפור צפיפות שבבים כ-N3P. N3X תיכנס לייצור נפחי ב-2025.
N3AE, שהיא הטכנולוגיה Auto Early הראשונה בתעשייה על 3nm, מציעה PDKs לרכב המבוססים על N3E ומאפשרת ללקוחות להשיק עיצובים על הצומת 3nm עבור יישומי רכב, המובילים תהליך N3A מוסמך לחלוטין לרכב בשנת 2025.
N2, המבוסס על גיליון הננו של GAA טרנזיסטור, שעבורו מיועד ייצור נפחי לשנת 2025; N2P ו-N2X מתוכננות לשנת 2026.
הביצועים של גיליון הננו טרנזיסטור חורג מ-80% מיעדי הטכנולוגיה של החברה תוך הפגנת הספק מעולה, יעילות ו-Vmin נמוך יותר, אומר TSMC, שהוא נהדר עבור מחשוב חסכוני באנרגיה.
TSMC מימשה בטחונות עיצוביים של N2 ביישום הפיזי של ליבת מעבד Arm A715 כדי למדוד שיפור PPA: היא השיגה שיפור מהירות של 30% באותה הספק, או הפחתת הספק של 33% באותה מהירות בסביבות 0.9V, בהשוואה ל-. N3E, צפיפות גבוהה, 2-to-1, תא סטנדרטי סנפיר.
חלק מפלטפורמת הטכנולוגיה של TSMC - מסילת חשמל בצד האחורי - מספק תוספת מהירות וצפיפות נוספת על טכנולוגיית הבסיס
מסילת החשמל האחורית מתאימה ביותר למוצרי HPC והיא תהיה זמינה במחצית השנייה של 2025.
הטכנולוגיה משפרת את המהירות ביותר מ-10-12% מהפחתת נפילת IR ועיכובי RC של אותות ומקטינה את השטח הקדמי הנדרש ללוגיקה ב-10-15%.
ראה עוד : מודולי IGBT | LCD מציג | רכיבים אלקטרוניים