Atualmente, o N3, que entrou em produção em volume no quarto trimestre de 4, é o processo mais avançado.
Em seguida está o N3E, que passou tecnologia qualificação e atingiu suas metas de desempenho e rendimento. Ela recebeu a primeira onda de fitas de produtos do cliente e iniciará a produção em volume no segundo semestre de 2023.
O número de novas saídas de fita para N3E é de 1.5 a 2 vezes o de N5 no mesmo período.
A seguir estão:
N3P, que oferece desempenho adicional e benefícios de área, preservando a compatibilidade de regras de design com N3E para maximizar a reutilização de IP. Está programado para entrar em produção no segundo semestre de 2024. Oferecerá 5% a mais de velocidade com o mesmo vazamento, 5% a 10% de redução de energia na mesma velocidade e 1.04X mais densidade de chip em comparação com o N3E.
N3X, que é ajustado para aplicações HPC, fornece ganho Fmax extra para aumentar o desempenho de overdrive em um modesto trade-off com vazamento. Isso se traduz em 5% a mais de velocidade em comparação com N3P na tensão de acionamento de 1.2 V, com a mesma melhoria densidade de chip como N3P. O N3X entrará em produção em volume em 2025.
N3AE, que é a primeira tecnologia Auto Early da indústria em 3 nm, oferece PDKs automotivos baseados em N3E e permite que os clientes lancem projetos no nó de 3 nm para aplicações automotivas, levando um processo N3A totalmente qualificado para automóveis em 2025.
N2, que é baseado na nanofolha GAA Transistor, cuja produção em volume está prevista para 2025; N2P e N2X estão planejados para 2026.
O desempenho da nanofolha Transistor excedeu 80% das metas de tecnologia da empresa, demonstrando excelente potência, eficiência e menor Vmin, diz o TSMC, o que é ótimo para computação com eficiência energética.
A TSMC exerceu a garantia de design N2 na implementação física de um núcleo de CPU Arm A715 para medir a melhoria do PPA: alcançou um ganho de velocidade de 30% com a mesma potência ou 33% de redução de energia com a mesma velocidade em torno de 0.9V, em comparação com o N3E, alta densidade, 2 para 1, célula padrão de aleta.
Parte da plataforma de tecnologia TSMC - um trilho de força traseiro - fornece um aumento adicional de velocidade e densidade sobre a tecnologia de linha de base
O trilho de alimentação traseiro é mais adequado para produtos HPC e estará disponível no segundo semestre de 2025.
A tecnologia melhora a velocidade em mais de 10-12% ao reduzir a queda de IR e os atrasos de sinal RC e reduz a área frontal necessária para a lógica em 10-15%.
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