ISO 26262 (第 2 版) および AEC-Q100 認定に従って設計された TB9083FTG は、電動パワー ステアリング、電動ブレーキ、およびシフト バイ ワイヤ トランスミッションを対象としています。
「ビルトインのフェイルセーフセーフティ リレー プリドライバーは 3相 同社によると、「SPI 通信インターフェイスは統合された CRC チェックを備えています」。
このICは、同社の以前のTB9081FGの機能安全リスピンです。
「主な改善点は、冗長性と組み込みのセルフテスト回路による堅牢な機能です。これらは、ISO 26262 への準拠に不可欠です」と東芝は述べています。 「冗長性に関しては、XNUMX つのバンドギャップ参照 電圧 [TB9081FG と同様] クロック発振回路が XNUMX 回路内蔵されています。 内蔵のセルフテスト回路は、内部診断機能が正常に動作しているかどうかをチェックします。 これらのチェック結果は、SPI 通信を介して読み取ることができます。」
以前の部品と比較して、障害のある負荷を遮断するために含まれる安全リレー チャネルの数は、顧客の要求により XNUMX つから XNUMX つに削減されました。を電源リレーと逆極性保護リレーに適用し、もう一方のチャネルをモータ リレーに適用して制御を遮断することができます。 回路 モーターから。
シリコンは 7 x 7mm 48 パッド VQFN (古いチップは 12 x 12mm) に収まるようになり、26262 つのデバイスとスペアを同じ領域に収めて、同じモーターの冗長ドライブを実現できます。 「小型パッケージの選択は、ISO 3,000 に深く関係しています」と、ウェッタブル フランク QFN を 40 サイクルの熱応力 (-125 ～ 20°C、10 分間浸漬、1 分間ランプ、つまり XNUMX 時間/サイクル) にさらした東芝は述べています。
もう XNUMX つの省スペースは、電流センス アンプのゲインと基準電圧抵抗がオンダイになり、SPI インターフェースを介してゲインが設定されることです。
オンボードのエラー監視には、過熱および複数の低電圧および過電圧検出器が含まれます。
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