ISO 26262 (2. baskı) ile uyumlu ve AEC-Q100 onaylı olarak tasarlanan TB9083FTG, elektrikli hidrolik direksiyon, elektrikli frenleme ve vites değiştirmeli şanzımanları hedefliyor.
“Yerleşik arıza korumalı güvenlik Röle ön sürücü tamamlar Üç faz şirkete göre ön sürücü ve "SPI iletişim arayüzü entegre bir CRC kontrolü içeriyor."
Bu IC, şirketin önceki TB9081FG'sinin işlevsel güvenlik yeniden dönüşüdür.
Toshiba, "Önemli iyileştirmeler, yedeklilik ve yerleşik kendi kendini test devreleri aracılığıyla sağlam işlevselliktir; bunlar ISO 26262 ile uyumluluk için vazgeçilmezdir" dedi. “Artıklık açısından iki bant aralığı referansı Voltaj devreler, iki saat salınım devresi gibi [TB9081FG'de olduğu gibi] yerleşiktir. Dahili kendi kendini test devreleri, dahili teşhis fonksiyonlarının düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol eder. Bu kontrol sonuçları SPI iletişimi aracılığıyla okunabiliyor.”
Önceki bölümle karşılaştırıldığında, hatalı yükleri kesmek için kullanılan emniyet rölesi kanallarının sayısı müşteri talebine göre beşten üçe düşürüldü. Şirket şunları ekledi: "Elektrikli direksiyon durumunda iki kanal olabilir. güç kaynağı rölesine ve ters polarite koruma rölesine uygulanabilir ve diğer kanal kontrolü kesmek için motor rölesine uygulanabilir devre motordan.
Silikon artık 7 x 7 mm 48pad VQFN'ye (eski çip 12 x 12 mm) sığıyor ve aynı motorun yedekli tahriki için bir cihazın ve bir yedeğin aynı alana sığmasına olanak tanıyor. QFN'nin ıslatılabilir kanadını 26262 döngü termal gerilime (-3,000 ila 40°C, 125 dakika ıslatma, 20 dakika rampa, yani 10 saat/döngü) tabi tutan Toshiba, "Küçük ambalaj seçimi ISO 1 ile derinden ilişkilidir" dedi.
Başka bir yer tasarrufu sağlayan şey, akım algılama amplifikatörü kazancının ve referans voltaj dirençlerinin artık SPI arayüzü aracılığıyla ayarlanan kazançla birlikte devrede olmasıdır.
Yerleşik hata izleme, aşırı sıcaklık ve çoklu düşük voltaj ve aşırı voltaj dedektörlerini içerir.
TB9083FTG ürün sayfasını burada bulabilirsiniz