ISO 26262(제2판) 및 AEC-Q100 인증에 따라 설계된 TB9083FTG는 전기 파워 스티어링, 전기 제동 및 변속 변속기를 목표로 합니다.
“내장형 안전 장치 계전기 프리드라이버는 세 단계 회사에 따르면 "pre-driver", "SPI 통신 인터페이스는 통합 CRC 검사를 특징으로 합니다."
이 IC는 회사의 초기 TB9081FG의 기능 안전 재스핀입니다.
Toshiba는 "중요한 개선 사항은 이중화 및 내장형 자체 테스트 회로를 통한 강력한 기능입니다. 이는 ISO 26262 준수에 필수적입니다."라고 말했습니다. “리던던시 측면에서 두 개의 밴드 갭 참조 전압 회로는 [TB9081FG에서와 같이] XNUMX개의 클록 발진 회로와 같이 내장되어 있습니다. 내장된 자체 테스트 회로는 내부 진단 기능이 제대로 작동하는지 확인합니다. 이러한 검사 결과는 SPI 통신을 통해 읽을 수 있습니다.”
고객사 요구에 따라 고장부하 차단을 위한 안전릴레이 채널을 기존 XNUMX개에서 XNUMX개로 줄였다. 전원 릴레이 및 역접속 보호 릴레이에 적용하고, 다른 채널은 모터 릴레이에 적용하여 제어를 차단할 수 있습니다. 회로 모터에서.
이 실리콘은 이제 7 x 7mm 48패드 VQFN(이전 칩은 12 x 12mm임)에 맞으며, 동일한 모터의 중복 구동을 위해 동일한 영역에 하나의 장치와 여분을 맞출 수 있습니다. "소형 패키지에 대한 선택은 ISO 26262와 깊은 관련이 있습니다."라고 Toshiba는 웨터블 플랭크 QFN에 3,000 사이클의 열 스트레스(-40 ~ 125°C, 20분 소크, 10분 램프, 따라서 1시간/사이클)를 거쳤습니다.
또 다른 공간 절약은 전류 감지 증폭기 이득과 기준 전압 저항이 이제 SPI 인터페이스를 통해 설정되는 이득과 함께 온다이(on-die)라는 것입니다.
온보드 오류 모니터링에는 과열 및 여러 저전압 및 과전압 감지기가 포함됩니다.
TB9083FTG 제품 페이지는 여기에서 찾을 수 있습니다.