Disebut XV3300, ia akan tersedia dalam model 58.8V, 65V, dan 120V dan dapat digabungkan dalam gandaan hingga 20kW.
“Pasukan kami menyertakan penukar dc-dc untuk beban dc tambahan, VCIM [antara muka cas kenderaan modul] untuk sambungan kepada pengecasan EV awam, dan keupayaan untuk menyusun pengecas untuk tahap kuasa boleh dikonfigurasikan. Kami mencapai semua ini dalam pengecas 3.3kW yang lebih dua kali lebih padat daripada model kami sebelum ini,” kata vp kejuruteraan syarikat Steve Blaine.
Pembantu yang dibayangkan termasuk penghawa dingin, alat kawalan, lampu, isyarat belok, alat navigasi dan komunikasi.
Menurut syarikat itu, ia dapat mengecas "semua kimia bateri" dan voltan nominal antara 48 dan 120V, dan dilindungi daripada litar pintas, voltan berlebihan dan suhu berlebihan.
Antara muka stesen pengecasan mematuhi SAE J1772 (tahap 1 dan 2) dan IEC 61851 (mod 2 dan 3) untuk dicas dari stesen pengecasan AC EVSE standard di seluruh Amerika Utara dan Eropah.
Komunikasi lebih dari bas CAN dan akan mempunyai kelulusan peraturan, termasuk keperluan keselamatan sentuh untuk pasaran kenderaan elektrik Eropah.
Kandang die-cast aluminium dinilai IP67 dan diuji untuk kejutan dan getaran kelas automotif.
Pengeluaran dijadualkan pada separuh pertama 2022.