XV3300 olarak adlandırılan bu ürün, 58.8V, 65V ve 120V modelleriyle satışa sunulacak ve 20kW'a kadar katlar halinde birleştirilebilecek.
"Ekibimiz yardımcı dc yükleri için bir dc-dc dönüştürücü, bir VCIM [araç şarj arayüzü modül] halka açık EV şarjına bağlantı ve şarj cihazlarını yapılandırılabilir güç seviyelerine göre istifleme yeteneği için. Tüm bunları önceki modellerimize göre iki kat daha kompakt olan 3.3kW'lık bir şarj cihazıyla başardık" dedi şirketin mühendislikten sorumlu yardımcısı Steve Blaine.
Öngörülen yardımcılar arasında klimalar, kontrolörler, ışıklar, dönüş sinyalleri, navigasyon ve iletişim cihazları yer alıyor.
Şirkete göre “tüm akü kimyalarını” ve 48 ila 120V arasındaki nominal voltajları şarj edebiliyor ve kısa devre, aşırı voltaj ve aşırı sıcaklığa karşı korunuyor.
Şarj istasyonu arayüzü, Kuzey Amerika ve Avrupa'daki standart EVSE AC şarj istasyonlarından şarj etmek için SAE J1772 (seviye 1 ve 2) ve IEC 61851 (mod 2 ve 3) ile uyumludur.
İletişim CAN veriyolu üzerinden sağlanacak ve Avrupa elektrikli araç pazarına yönelik dokunma güvenliği gereksinimleri de dahil olmak üzere düzenleyici onaylara sahip olacak.
Alüminyum döküm muhafaza IP67 derecelidir ve otomotiv sınıfı şok ve titreşime karşı test edilmiştir.
Üretimin 2022 yılının ilk yarısında yapılması planlanıyor.