Он называется XV3300 и будет доступен в моделях 58.8 В, 65 В и 120 В и может быть объединен в несколько блоков мощностью до 20 кВт.
«Наша команда включила преобразователь постоянного тока для вспомогательных нагрузок постоянного тока, VCIM (интерфейс зарядки автомобиля). модуль] для подключения к общественным зарядным станциям для электромобилей и возможности объединять зарядные устройства для настраиваемых уровней мощности. Всего этого мы достигли с помощью зарядного устройства мощностью 3.3 кВт, которое более чем в два раза компактнее наших предыдущих моделей», — сказал вице-президент по проектированию компании Стив Блейн.
Предполагаемое вспомогательное оборудование включает кондиционеры, контроллеры, фары, поворотники, устройства навигации и связи.
По заявлению компании, он может заряжать «батареи любого химического состава» с номинальным напряжением от 48 до 120 В и защищен от короткого замыкания, перенапряжения и перегрева.
Интерфейс зарядной станции соответствует SAE J1772 (уровни 1 и 2) и IEC 61851 (режимы 2 и 3) для зарядки от стандартных зарядных станций EVSE AC в Северной Америке и Европе.
Связь осуществляется по шине CAN и будет иметь нормативные разрешения, включая требования касательно безопасности для европейского рынка электромобилей.
Литой под давлением алюминиевый корпус имеет степень защиты IP67 и протестирован на ударопрочность и вибрацию автомобильного класса.
Производство запланировано на первую половину 2022 года.