تقوم شركة Sensible 4 بتطوير برمجيات للمركبات ذاتية القيادة في جميع الأحوال الجوية، بناءً على 30 عامًا من العمل في مجال الروبوتات المتنقلة.
قال فريدريك فورسيل من شركة Sensible 4: "يتم استخدام IMU لتصحيح السحابة النقطية وبالتالي يؤثر على دقة بيانات الليدار". "نحن متحمسون لبدء اختبار العمق مع المحاور الستة مدخل بطاقة الذاكرة : نعم من باناسونيك - نحن مهتمون بالنتائج".
يمكن أن تساعد وحدة IMU في دمج بيانات المستشعر حيث تتم معالجة نقاط البيانات من أجهزة الاستشعار مثل قياس المسافة ونظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية (GNSS) والليدار في مجال عددي ومتجه ثلاثي الأبعاد متفق عليه يمثل بيئة المركبات.
الطقس الصعب أحيانًا في فنلندا يثير اهتمامات شركة بانسونيك. وقال ريوسوكي تودا، مسؤول تسويق المنتجات في باناسونيك: "نحن مهتمون بإرسال أجهزة الاستشعار الخاصة بنا إلى فنلندا لمعرفة المزيد عن مدى استعدادها لهذا المعمودية المتجمدة بالنار".
برنامج القيادة الذاتية يعتمد على تقنية الليدار. "ملكنا التكنلوجيا يقول Sensible 4: "إنه فريد من نوعه ويجلب العديد من الفوائد لعملائنا". "يقوم البرنامج بتصفية القيم المتطرفة من الهواء، مثل الثلج والأمطار والضباب - ويسمح للمركبات ذاتية القيادة بالقيادة على الطرق بدون علامات أو معالم. "
يحتوي برنامجها على أربع وحدات: مجموعة تحديد المواقع، واكتشاف العوائق، ومكدس التحكم، وتشغيل الأسطول، وتخطط الشركة لإطلاق تجاري في العام المقبل - لمنتج الحافلات المكوكية المستقلة من المستوى 4 في جميع الأحوال الجوية والذي يحمل العلامة التجارية "Dawn".
"تم تصميم Dawn خصيصًا لحافلات الميل الأخير التي تتسع من 6 إلى 20 شخصًا،" وفقًا لشركة Sensible 4. وهي "توفر قيادة ذاتية حقيقية من المستوى 4 مع مساعدة عن بعد عبر شبكات الهاتف المحمول الحالية ولا يوجد سائق آمن على متنها".