قضت محكمة ألمانية، الخميس، بأن شركة مرسيدس-بنز العملاقة للسيارات قامت بتركيب أجهزة غش في الانبعاثات في بعض مركبات الديزل عن عمد، مما يفتح الباب أمام أصحابها للحصول على تعويضات.
ورفضت شركة صناعة السيارات الحكم وقالت إنها تعتزم الاستئناف أمام المحكمة العليا في ألمانيا.
هزت فضيحة "ديزلجيت"، التي تضمنت ادعاءات بالتلاعب في مستويات الانبعاثات، شركة فولكس فاجن لأول مرة في عام 2015 ثم امتدت إلى شركات صناعة السيارات الأخرى.
وفي القضية المرفوعة ضد مرسيدس، رفع اتحاد VZBV للمستهلكين الألمان دعوى قضائية في عام 2021 في محاولة لمساعدة مالكي سيارات شركة السيارات العملاقة في المطالبة بالتعويضات.
وشملت القضية نماذج مختلفة من سيارتي مرسيدس GLC وGLK التي كانت خاضعة للاستدعاء.
وفي حكمها، قضت المحكمة الإقليمية العليا في شتوتغارت لصالح بعض مطالبات شركة VZBV.
ووجدت أن موظفي مرسيدس تعمدوا تركيب أجهزة غير مصرح بها للتلاعب في مستويات الانبعاثات في بعض الطرازات، على الرغم من أنها رفضت ادعاءات مماثلة فيما يتعلق بموديلات أخرى.
إن ما يسمى بأجهزة الهزيمة المثبتة في المركبات جعلتها تبدو أقل تلويثا في الاختبارات المعملية مما كانت عليه على الطريق.
وأشادت منظمة VZBV، التي كانت تمثل أكثر من 2,800 شخص في دعواها القانونية، بقرار المحكمة.
وقال روني جان من المجموعة: "لقد تم الآن إعداد المسار للمطالبات المهمة بالتعويض عن الأضرار".
يمكن الآن لأصحاب المركبات الفردية متابعة مطالبات التعويض عن الأضرار بأنفسهم.
لكن مرسيدس ومقرها شتوتغارت قالت في بيان إنها تعتقد أن “الادعاءات المؤكدة ضد شركتنا لا أساس لها من الصحة وسندافع عن أنفسنا ضدها”.
وأشارت شركة صناعة السيارات أيضًا إلى أن أصحاب السيارات لا يمكنهم متابعة مطالباتهم إلا بعد انتهاء الاستئناف.
ولم يتضح على الفور المبلغ الذي قد يتعين على مرسيدس دفعه في النهاية، أو عدد أصحاب السيارات الذين قد يسعون للمطالبة بالتعويض.
وقال محامي المستهلك الألماني كلاوس جولدنشتاين، الذي يمثل أكثر من 65,000 ألف مطالب في قضايا الغش في الانبعاثات: "يرسل القرار أيضًا إشارة إيجابية إلى مئات الآلاف من مالكي سيارات مرسيدس الذين يمكنهم، بشكل مستقل عن النموذج (الإجراء القانوني)، المطالبة بالتعويض". .
لقد صدمت ملحمة "بوابة الديزل" ألمانيا، واعتبرت واحدة من أكبر الفضائح الصناعية في البلاد بعد الحرب.