בית משפט בגרמניה קבע ביום חמישי כי ענקית הרכב מרצדס בנץ התקינה ביודעין מכשירי רמאות פליטות במספר רכבי דיזל, ופתחה את הדלת לבעלים לבקש פיצוי.
יצרנית הרכב דחתה את פסק הדין ואמרה כי היא מתכננת לערער לבית המשפט העליון בגרמניה.
שערוריית "דיזלגייט", שכללה טענות על רמות פליטת פליטות, הרעידה לראשונה את פולקסווגן ב-2015 ולאחר מכן התפשטה ליצרניות רכב אחרות.
בתיק נגד מרצדס, פדרציית הצרכנים הגרמנית VZBV הגישה תביעה בשנת 2021 במאמץ לעזור לבעלי רכבי ענקית הרכב לתבוע פיצויים.
המארז כיסה דגמים שונים מטווחי מרצדס GLC ו-GLK שהיו נתונים לריקול.
בפסיקתו מצא בית המשפט האזורי העליון בשטוטגרט בעד חלק מתביעות VZBV.
הוא מצא שצוות מרצדס התאים בכוונה התקנים לא מורשים לרמות פליטת פליטות בדגמים מסוימים, למרות שהוא דחה טענות דומות לגבי אחרים.
מה שנקרא התקני תבוסה שהותקנו בכלי הרכב גרמו להם להיראות פחות מזהמים בבדיקות מעבדה מאשר על הכביש.
ה-VZBV, שייצג יותר מ-2,800 אנשים בתביעה המשפטית שלו, בירך על פסיקת בית המשפט.
"כעת נקבע המסלול לתביעות חשובות לפיצויים", אמר רוני ג'הן של הקבוצה.
בעלי רכב בודדים יכולים כעת להגיש תביעות בגין נזקים בעצמם.
אבל מרצדס שבמטה שטוטגרט אמרה בהצהרה שהיא מאמינה "שהטענות המועלות נגד החברה שלנו אינן מבוססות ואנו נתגונן מפניהן".
יצרנית הרכב גם ציינה כי בעלי רכב יכולים להמשיך את טענותיהם רק לאחר שהערעור שלה יסתיים.
לא היה ברור מיד כמה מרצדס תצטרך לשלם בסופו של דבר, או כמה בעלי רכבים עשויים לבקש לתבוע פיצויים.
"ההחלטה גם שולחת איתות חיובי למאות אלפי בעלי מרצדס אשר, ללא תלות בדגם (תביעה משפטית), יכולים לטעון תביעות לפיצויים", אמר עורך הדין הגרמני לצרכנות קלאוס גולדנשטיין, המייצג למעלה מ-65,000 תובעים בתיקי רמאות פליטות. .
סאגת "דיזלגייט" זעזעה את גרמניה ונראתה כאחת השערוריות התעשייתיות הגדולות במדינה לאחר המלחמה.