독일 법원은 목요일 거대 자동차 회사인 메르세데스-벤츠가 일부 디젤 차량에 고의로 배출가스 방지 장치를 설치해 소유자가 보상을 받을 수 있는 문을 열었다고 판결했습니다.
자동차 제조사는 판결을 거부하고 독일 최고 법원에 항소할 계획이라고 밝혔다.
배출가스 조작 의혹과 관련된 '디젤게이트' 스캔들은 2015년 폭스바겐을 처음으로 뒤흔들었고 이후 다른 자동차 제조사로 확산됐다.
메르세데스를 상대로 한 소송에서 독일 소비자 연합인 VZBV는 거대 자동차 회사의 차량 소유자가 손해 배상을 청구할 수 있도록 돕기 위해 2021년 소송을 제기했습니다.
이 사건은 리콜 대상이 된 Mercedes GLC 및 GLK 제품군의 다양한 모델을 다루었습니다.
슈투트가르트 지방법원은 판결에서 VZBV의 주장 중 일부에 유리한 판결을 내렸습니다.
메르세데스 벤츠 직원은 일부 모델의 배기가스 배출 수준을 조작하기 위해 의도적으로 승인되지 않은 장치를 장착한 것으로 나타났습니다. 그러나 다른 모델과 관련된 유사한 주장은 거부했습니다.
차량에 장착된 소위 패배 장치로 인해 도로에서보다 실험실 테스트에서 오염이 덜한 것으로 나타났습니다.
법적 소송에서 2,800명 이상의 사람들을 대표하고 있는 VZBV는 법원의 판결을 환영했습니다.
그룹의 Ronny Jahn은 “이제 중요한 손해배상 청구를 위한 과정이 설정되었습니다.”라고 말했습니다.
이제 개인 차량 소유자는 스스로 손해 배상 청구를 제기할 수 있습니다.
그러나 슈투트가르트에 본사를 둔 메르세데스는 성명을 통해 “우리 회사를 상대로 제기된 주장은 근거가 없으며 우리는 이에 맞서 스스로 방어할 것”이라고 밝혔다.
자동차 제조업체는 또한 자동차 소유자가 항소가 종료된 후에만 청구를 제기할 수 있다고 언급했습니다.
메르세데스가 궁극적으로 지불해야 할 금액이 얼마나 될지, 또는 얼마나 많은 차량 소유자가 보상을 청구할지 여부는 즉각 명확하지 않습니다.
"이번 결정은 또한 모델(법적 조치)과는 별개로 보상 청구를 주장할 수 있는 수십만 명의 메르세데스 소유자들에게 긍정적인 신호를 보냅니다."라고 배기가스 부정 사건에서 65,000명 이상의 청구인을 대리하는 독일 소비자 변호사 클라우스 골든슈타인(Claus Goldenstein)이 말했습니다. .
"디젤 게이트" 사건은 독일을 충격에 빠뜨렸으며 전후 독일 최대의 산업 스캔들 중 하나로 여겨졌습니다.