Một tòa án ở Đức hôm thứ Năm đã ra phán quyết rằng gã khổng lồ ô tô Mercedes-Benz đã cố tình lắp đặt các thiết bị gian lận khí thải trên một số xe chạy bằng động cơ diesel, tạo điều kiện cho chủ sở hữu xe yêu cầu bồi thường.
Nhà sản xuất ô tô đã bác bỏ phán quyết này và cho biết họ có kế hoạch kháng cáo lên tòa án tối cao của Đức.
Vụ bê bối “dieselgate”, liên quan đến cáo buộc gian lận mức phát thải, lần đầu tiên làm rung chuyển Volkswagen vào năm 2015 và sau đó lan sang các nhà sản xuất ô tô khác.
Trong vụ kiện chống lại Mercedes, liên đoàn người tiêu dùng Đức VZBV đã đệ đơn kiện vào năm 2021 trong nỗ lực giúp chủ sở hữu phương tiện của gã khổng lồ ô tô yêu cầu bồi thường thiệt hại.
Vụ việc bao gồm nhiều mẫu xe khác nhau thuộc dòng Mercedes GLC và GLK bị thu hồi.
Trong phán quyết của mình, tòa án khu vực cấp cao ở Stuttgart đã ủng hộ một số yêu cầu của VZBV.
Họ phát hiện ra rằng nhân viên của Mercedes đã cố tình lắp các thiết bị trái phép để điều chỉnh mức phát thải ở một số mẫu xe, mặc dù họ bác bỏ những tuyên bố tương tự liên quan đến những mẫu xe khác.
Cái gọi là thiết bị đánh bại được trang bị trên xe khiến chúng có vẻ ít gây ô nhiễm hơn trong các cuộc thử nghiệm trong phòng thí nghiệm so với khi chúng chạy trên đường.
VZBV, cơ quan đại diện cho hơn 2,800 người trong hành động pháp lý của mình, ca ngợi phán quyết của tòa án.
Ronny Jahn của nhóm cho biết: “Quy trình hiện đã được ấn định cho các yêu cầu bồi thường thiệt hại quan trọng.
Chủ sở hữu phương tiện cá nhân giờ đây có thể tự mình theo đuổi yêu cầu bồi thường thiệt hại.
Tuy nhiên, Mercedes có trụ sở tại Stuttgart cho biết trong một tuyên bố rằng họ tin rằng “những tuyên bố chống lại công ty của chúng tôi là vô căn cứ và chúng tôi sẽ tự bảo vệ mình trước những điều đó”.
Nhà sản xuất ô tô cũng lưu ý rằng chủ sở hữu ô tô chỉ có thể theo đuổi yêu cầu bồi thường của mình sau khi quá trình kháng cáo kết thúc.
Hiện vẫn chưa rõ Mercedes cuối cùng có thể phải trả bao nhiêu hoặc có bao nhiêu chủ phương tiện có thể yêu cầu bồi thường.
Luật sư người tiêu dùng người Đức Claus Goldenstein, người đại diện cho hơn 65,000 nguyên đơn trong các vụ gian lận khí thải, cho biết: “Quyết định này cũng gửi một tín hiệu tích cực đến hàng trăm nghìn chủ sở hữu xe Mercedes, những người độc lập với mẫu xe (hành động pháp lý), có thể yêu cầu bồi thường.” .
Câu chuyện “dieselgate” đã gây chấn động nước Đức và được coi là một trong những vụ bê bối công nghiệp lớn nhất nước này thời hậu chiến.