Un tribunale tedesco ha stabilito giovedì che il colosso automobilistico Mercedes-Benz ha consapevolmente installato dispositivi di riduzione delle emissioni in alcuni veicoli diesel, aprendo la porta ai proprietari di chiedere un risarcimento.
La casa automobilistica ha respinto la sentenza e ha dichiarato di voler ricorrere in appello alla massima corte tedesca.
Lo scandalo “dieselgate”, che riguardava accuse di manipolazione dei livelli di emissioni, ha scosso per la prima volta la Volkswagen nel 2015 e poi si è diffuso ad altre case automobilistiche.
Nella causa contro Mercedes, la federazione dei consumatori tedeschi VZBV ha intentato una causa nel 2021 nel tentativo di aiutare i proprietari dei veicoli del colosso automobilistico a richiedere un risarcimento danni.
Il caso riguardava vari modelli delle gamme Mercedes GLC e GLK oggetto di richiamo.
Nella sua sentenza il tribunale regionale superiore di Stoccarda ha dato ragione ad alcune delle pretese della VZBV.
È emerso che il personale Mercedes ha deliberatamente installato dispositivi non autorizzati per alterare i livelli di emissioni in alcuni modelli, sebbene abbia respinto affermazioni simili riguardanti altri.
I cosiddetti impianti di manipolazione montati sui veicoli li hanno fatti apparire meno inquinanti nei test di laboratorio di quanto non lo fossero su strada.
La VZBV, che ha rappresentato più di 2,800 persone nella sua azione legale, ha accolto con favore la sentenza della corte.
"Ora c'è la strada per importanti richieste di risarcimento danni", ha detto Ronny Jahn del gruppo.
I singoli proprietari di veicoli possono ora avanzare richieste di risarcimento danni.
Ma la Mercedes, con sede a Stoccarda, ha dichiarato in una nota di ritenere "che le affermazioni avanzate contro la nostra azienda siano infondate e ci difenderemo da esse".
La casa automobilistica ha inoltre osservato che i proprietari di auto potranno far valere le loro pretese solo una volta concluso il ricorso.
Non è stato immediatamente chiaro quanto Mercedes potrebbe dover pagare alla fine, o quanti proprietari di veicoli potrebbero chiedere un risarcimento.
"La decisione invia anche un segnale positivo a centinaia di migliaia di proprietari di Mercedes che, indipendentemente dal modello (azione legale), possono far valere richieste di risarcimento", ha affermato l'avvocato tedesco Claus Goldenstein, che rappresenta oltre 65,000 ricorrenti in casi di frode sulle emissioni. .
La saga del “dieselgate” sconvolse la Germania e fu vista come uno dei più grandi scandali industriali del dopoguerra nel paese.