ドイツの裁判所は木曜日、自動車大手メルセデス・ベンツが故意に一部のディーゼル車に排ガス不正装置を設置し、所有者が賠償を求める道を開いたとの判決を下した。
自動車メーカーは判決を拒否し、ドイツの最高裁判所に控訴する予定だと述べた。
排ガスレベルの不正行為の主張を含む「ディーゼルゲート」スキャンダルは、2015年に初めてフォルクスワーゲンを震撼させ、その後他の自動車メーカーにも波及した。
メルセデスに対する訴訟では、ドイツの消費者連盟VZBVは自動車大手の車両所有者による損害賠償請求を支援する目的で2021年に訴訟を起こした。
この訴訟では、リコールの対象となったメルセデスGLCおよびGLKシリーズのさまざまなモデルが対象となった。
シュツットガルトの上級地方裁判所は判決の中で、VZBVの主張の一部を支持する判決を下した。
メルセデスのスタッフが一部のモデルで排ガスレベルを不正操作するために意図的に無許可の装置を取り付けていたことが判明したが、他のモデルについては同様の主張を否定した。
車両に取り付けられたいわゆる敗北装置により、実験室テストでは公道走行時よりも汚染が少ないように見えました。
訴訟において2,800人以上を代表していたVZBVは、裁判所の判決を歓迎した。
同団体のロニー・ジャーン氏は、「重要な損害賠償請求への道筋がついた」と語った。
個人の自動車所有者は、自ら損害賠償請求を行うことができるようになりました。
しかし、シュツットガルトに本社を置くメルセデスは声明で、「当社に対して主張されている主張には根拠がなく、当社はそれらの主張に対して身を守る」と信じていると述べた。
自動車メーカーはまた、自動車所有者は控訴が終了した場合にのみ請求を追求できると述べた。
メルセデスが最終的にいくら支払わなければならないのか、また何人の車両所有者が賠償請求を求める可能性があるのかはすぐには明らかではない。
排ガス不正訴訟で65,000万XNUMX人以上の請求者の代理人を務めるドイツの消費者弁護士クラウス・ゴールデンスタイン氏は、「今回の決定は、モデルとは無関係に（訴訟）補償請求を主張できる数十万人のメルセデスオーナーに前向きなシグナルを送ることになる」と述べた。 。
「ディーゼルゲート」騒動はドイツに衝撃を与え、戦後最大の産業スキャンダルの一つとみなされていた。