كتبت Tesla Inc إلى الوزارات الهندية تسعى إلى خفض كبير في رسوم الاستيراد على السيارات الكهربائية (EVs) ، وهي خطوة تقول إنها ستعزز الطلب وتدر إيرادات للحكومة. ومع ذلك ، من المرجح أن يواجه عرضه مقاومة من إدارة رئيس الوزراء ناريندرا مودي التي دافعت عن ضرائب استيراد عالية للعديد من الصناعات في محاولة لتعزيز التصنيع المحلي.
كما ضغطت شركات صناعة السيارات الفاخرة الأخرى في الهند على الحكومة في الماضي لخفض الضرائب على السيارات المستوردة ، لكنها لم تحقق نجاحًا كبيرًا بسبب معارضة المنافسين للعمليات المحلية.
قالت شركة Tesla ، التي تهدف إلى بدء المبيعات في الهند هذا العام ، في رسالة إلى الوزارات ومركز الأبحاث الرائد في البلاد Niti Aayog إن خفض الضرائب الفيدرالية على واردات السيارات الكهربائية المجمعة بالكامل إلى 40٪ سيكون أكثر ملاءمة ، وفقًا للمصادر. .
يقارن ذلك بالمعدلات الحالية البالغة 60٪ للسيارات التي يقل سعرها عن 40,000 ألف دولار و 100٪ لتلك التي تزيد عن 40,000 ألف دولار.
وقال أحد المصادر: "الحجة هي أنه عند 40٪ من رسوم الاستيراد ، يمكن أن تصبح السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة لكن العتبة لا تزال مرتفعة بما يكفي لإجبار الشركات على التصنيع محليًا إذا ارتفع الطلب" وامتنعت المصادر عن الكشف عن هويتها لأن الخطاب لم يتم نشره.
وفقًا لموقع Tesla في الولايات المتحدة ، فإن طرازًا واحدًا فقط - الطراز 3 Standard Range Plus - بسعر أقل من 40,000 دولار.
لم ترد تسلا ونيتي أيوج على رسالة بريد إلكتروني تطلب التعليق. وشملت الوزارات التي كتب لها تسلا وزارتي النقل والصناعات الثقيلة ، والتي لم ترد على الفور على طلب للتعليق.
لا يزال السوق الهندي للمركبات الكهربائية المتميزة ، بل للسيارات الكهربائية بشكل عام ، في مهده إلى حد كبير ، حيث إن المركبات باهظة التكلفة للغاية بالنسبة للمستهلك العادي وقليل جدًا من البنية التحتية للشحن.
فقط 5,000 من 2.4 مليون سيارة بيعت في الهند العام الماضي كانت كهربائية ومعظمها كان سعرها أقل من 28,000 دولار.
بدأت مرسيدس بنز من دايملر في بيع سيارتها الفاخرة EQC EV في الهند العام الماضي مقابل 136,000 ألف دولار ، وأطلقت أودي ثلاث سيارات دفع رباعي كهربائية هذا الأسبوع بعلامات لاصقة تبدأ بحوالي 133,000 ألف دولار.
قال كلا المصدرين إنه في حين أن الرسوم المنخفضة ستمنح تسلا فرصة أفضل لاختبار السوق ، فإن خطتها لبدء المبيعات في الهند لا تعتمد على تغيير في سياسة الحكومة.
سجلت Tesla شركة محلية في الهند في يناير وزادت من التوظيف المحلي أثناء البحث أيضًا عن مساحة صالة العرض.
قال وزير النقل الهندي نيتين جادكاري لرويترز في مارس آذار إن الهند ستكون مستعدة لتقديم حوافز لضمان أن تكلفة إنتاج تسلا في البلاد أقل من نظيرتها في الصين ، ولكن فقط إذا قامت بالتصنيع محليًا.
