テスラ社はインドの省庁に対し、電気自動車（EV）の輸入関税の大幅な引き下げを求める書簡を送り、これにより需要が高まり政府の収入が増えるとしている。 しかし、この提案は、地元の製造業を促進するために多くの産業に対して高い輸入税を擁護してきたナレンドラ・モディ首相の政権からの抵抗に直面する可能性が高い。
インドの他の高級自動車メーカーも過去に輸入車に対する税金を引き下げるよう政府に働きかけてきたが、国内事業を展開するライバルの反対によりほとんど成果を上げていない。
関係者によると、今年インドでの販売開始を目指しているテスラは、各省庁と同国の大手シンクタンク、ニティ・アーヨグに宛てた書簡の中で、完全に組み立てられた電気自動車の輸入に対する連邦税を40％に引き下げるのがより適切だと述べたという。 。
これは、現在の価格が 60 ドル未満の車の場合は 40,000%、100 ドルを超える場合は 40,000% という税率と比較します。
「輸入関税が40％になれば、電気自動車はより手頃な価格になる可能性があるという議論があるが、その敷居は依然として十分に高く、需要が高まった場合には企業が現地で製造せざるを得なくなる」と関係者のXNUMX人は述べた。 書簡は公開されていないため、情報源は特定を拒否した。
テスラの米国のウェブサイトによると、モデル 3 スタンダード レンジ プラスの 40,000 モデルのみが XNUMX ドル以下の価格となっています。
テスラとニティ・アーヨグはコメントを求める電子メールに応じなかった。 テスラが書簡を送った省庁には運輸省や重工業省も含まれていたが、コメント要請にはすぐには応じなかった。
インドのプレミアムEV市場、実際には電気自動車全般の市場は、平均的な消費者にとって車両があまりにも高価であり、充電インフラもほとんど整備されていないため、まだ初期段階にある。
昨年インドで販売された5,000万台の自動車のうち電気自動車はわずか2.4台で、そのほとんどの価格は28,000万XNUMXドル以下だった。
ダイムラーのメルセデス・ベンツが高級車「EQC」の販売を開始 EV インドでは昨年136,000万133,000ドルで販売され、アウディは今週、約XNUMX万XNUMXドルからのステッカータグが付いたXNUMX台の電動SUVを発売した。
関税が引き下げられれば、テスラは市場を試すより良いチャンスを得ることができるが、インドで販売を開始する計画は政府の政策変更にかからない、と両関係者は述べた。
テスラはXNUMX月にインドで現地企業を登録し、ショールームのスペースも探しながら現地採用を強化している。
インドのニティン・ガドカリ運輸大臣は３月、ロイターに対し、インドはテスラの国内生産コストが中国よりも低くなるようにインセンティブを提供する用意があるが、それは現地で生産する場合に限られると述べた。
