Tesla Inc a écrit aux ministères indiens pour demander une réduction importante des droits d'importation sur les véhicules électriques (VE), une décision qui, selon lui, stimulera la demande et générera des revenus pour le gouvernement. Son discours, cependant, est susceptible de se heurter à la résistance de l'administration du Premier ministre Narendra Modi qui a défendu des taxes à l'importation élevées pour de nombreuses industries dans le but de stimuler la fabrication locale.
D'autres constructeurs automobiles de luxe en Inde ont également fait pression sur le gouvernement dans le passé pour réduire les taxes sur les voitures importées, mais ont eu peu de succès en raison de l'opposition de rivaux avec des opérations nationales.
Tesla, qui vise à commencer les ventes en Inde cette année, a déclaré dans une lettre aux ministères et au principal groupe de réflexion du pays, Niti Aayog, qu'une réduction des taxes fédérales sur les importations de voitures électriques entièrement assemblées à 40 % serait plus appropriée, selon les sources. .
Cela se compare aux taux actuels de 60 % pour les voitures dont le prix est inférieur à 40,000 100 $ et de 40,000 % pour celles dont le prix est supérieur à XNUMX XNUMX $.
"L'argument est qu'avec un droit d'importation de 40%, les voitures électriques peuvent devenir plus abordables, mais le seuil est encore suffisamment élevé pour obliger les entreprises à fabriquer localement si la demande augmente", a déclaré l'une des sources. Les sources ont refusé d'être identifiées car la lettre n'a pas été rendue publique.
Selon le site Web américain de Tesla, un seul modèle – le modèle 3 Standard Range Plus – coûte moins de 40,000 XNUMX $.
Tesla et Niti Aayog n'ont pas répondu à un e-mail sollicitant des commentaires. Les ministères auxquels Tesla a écrit comprenaient les ministères des transports et des industries lourdes, qui n'ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
Le marché indien des véhicules électriques haut de gamme, voire des voitures électriques en général, en est encore à ses balbutiements avec des véhicules beaucoup trop coûteux pour le consommateur moyen et très peu d'infrastructures de recharge en place.
Seulement 5,000 2.4 des 28,000 millions de voitures vendues en Inde l'année dernière étaient électriques et la plupart étaient à un prix inférieur à XNUMX XNUMX $.
La Mercedes Benz de Daimler a commencé à vendre son luxe EQC EV en Inde l'année dernière pour 136,000 133,000 $, et Audi a lancé cette semaine trois VUS électriques avec des étiquettes autocollantes qui commencent à environ XNUMX XNUMX $.
Alors que la baisse des droits donnerait à Tesla une meilleure chance de tester le marché, son projet de commencer les ventes en Inde ne dépend pas d'un changement de politique gouvernementale, ont déclaré les deux sources.
Tesla a enregistré une entreprise locale en Inde en janvier et a intensifié l'embauche locale tout en recherchant des espaces de salle d'exposition.
Le ministre indien des Transports, Nitin Gadkari, a déclaré à Reuters en mars que l'Inde serait disposée à offrir des incitations pour garantir que le coût de production de Tesla dans le pays soit inférieur à celui de la Chine, mais uniquement s'il fabrique localement.
