Tesla Inc ha escrito a los ministerios indios en busca de una gran reducción de los aranceles de importación de los vehículos eléctricos (EV), una medida que, según dice, impulsará la demanda y generará ingresos para el gobierno. Sin embargo, es probable que su discurso enfrente la resistencia de la administración del primer ministro Narendra Modi, que ha defendido altos impuestos a la importación para muchas industrias en un intento por impulsar la fabricación local.
Otros fabricantes de automóviles de lujo en India también han presionado al gobierno en el pasado para reducir los impuestos a los automóviles importados, pero han tenido poco éxito debido a la oposición de los rivales con operaciones nacionales.
Tesla, que tiene como objetivo comenzar a vender en India este año, dijo en una carta a los ministerios y al principal grupo de expertos del país, Niti Aayog, que reducir drásticamente los impuestos federales sobre las importaciones de autos eléctricos completamente ensamblados al 40% sería más apropiado, según las fuentes. .
Eso se compara con las tasas actuales del 60% para los automóviles con un precio inferior a $ 40,000 y del 100% para los que superan los $ 40,000.
"El argumento es que con un impuesto de importación del 40%, los automóviles eléctricos pueden volverse más asequibles, pero el umbral sigue siendo lo suficientemente alto como para obligar a las empresas a fabricar localmente si aumenta la demanda", dijo una de las fuentes. Las fuentes se negaron a ser identificadas ya que la carta no se ha hecho pública.
Según el sitio web de Tesla en EE. UU., Solo un modelo, el Model 3 Standard Range Plus, tiene un precio inferior a $ 40,000.
Tesla y Niti Aayog no respondieron a un correo electrónico en busca de comentarios. Los ministerios a los que escribió Tesla incluían los ministerios de transporte e industrias pesadas, que no respondieron de inmediato a una solicitud de comentarios.
El mercado indio de vehículos eléctricos premium, de hecho, de coches eléctricos en general, está todavía en su infancia, con vehículos demasiado costosos para el consumidor medio y muy poca infraestructura de carga.
Solo 5,000 de los 2.4 millones de coches vendidos en India el año pasado eran eléctricos y la mayoría tenían un precio inferior a 28,000 dólares.
El Mercedes Benz de Daimler comenzó a vender su lujo EQC EV en India el año pasado por $ 136,000, y Audi lanzó tres SUV eléctricos esta semana con etiquetas adhesivas que comienzan en alrededor de $ 133,000.
Si bien los aranceles más bajos le darían a Tesla una mejor oportunidad de probar el mercado, su plan para comenzar las ventas en India no depende de un cambio en la política del gobierno, dijeron ambas fuentes.
Tesla registró una empresa local en India en enero y ha aumentado la contratación local al tiempo que busca espacio en la sala de exposición.
El ministro de Transporte de India, Nitin Gadkari, dijo a Reuters en marzo que India estaría dispuesta a ofrecer incentivos para garantizar que el costo de producción de Tesla en el país sea menor que en China, pero solo si fabrica localmente.
