تبدأ Toshiba في شحن عينات من الدائرة المتكاملة لما قبل السائق للمحركات الخالية من الفرشاة التي تدعم السلامة الوظيفية

التحديث: 28 سبتمبر 2021

توشيبا تبدأ شحنات عينة من معدات ما قبل السائق IC لمحركات السيارات بدون فرش التي تدعم السلامة الوظيفية

تبدأ Toshiba في شحن عينات من الدائرة المتكاملة لما قبل السائق للمحركات الخالية من الفرشاة التي تدعم السلامة الوظيفية

طوكيو — توشيبا إلكتروني بدأت شركة الأجهزة والتخزين ("توشيبا") في شحن عينات اختبار من "TB9083FTG"، وهو عبارة عن دائرة متكاملة للسائق المسبق لتطبيقات السيارات التي تشمل محركات بدون فرش لأنظمة توجيه الطاقة الكهربائية والمكابح الكهربائية.
ستقوم توشيبا بشحن العينات النهائية في يناير 2022، وستبدأ الإنتاج الضخم في ديسمبر 2022.

TB9083FTG هو ثلاث مراحل برنامج التشغيل المسبق الذي يتحكم في طاقة قناة N الخارجية ويقودها الدوائر المتكاملة منخفضة المقاومة لقيادة محرك DC ثلاثي الطور بدون فرش. وهو يدعم ASIL-D[1] السلامة الوظيفية[2] كما أن امتثاله للإصدار الثاني من ISO 26262 يسمح باستخدامه في أنظمة السيارات شديدة الأهمية للسلامة.

يحتوي IC الجديد على محرك مسبق مدمج ثلاثي القنوات لمرحلات الأمان التي تتحكم في مرحلات المحركات وإمدادات الطاقة وقيادتها. وهذا يلغي الحاجة إلى مكونات خارجية ويساعد على تقليل عدد الأجزاء.

يوجد TB9083FTG في عبوة صغيرة P-VQFN48-0707-0.50-005 (7.0 مم × 7.0 مم (نوع)) مع جانب قابل للبلل[3] بناء. نظرًا لأن الحاجة إلى تصميم زائد عن الحاجة يفرض قيودًا على مساحة لوحة وحدة التحكم الإلكترونية، فإن اعتماد هذه العبوات الصغيرة يساعد على تقليل إجمالي مساحة التركيب.

الملاحظات:
[1] ASIL (مستوى سلامة سلامة السيارات): أعلى مستوى لسلامة السيارات يتم تنظيمه في معايير السلامة الوظيفية ISO 26262.
[2] تسعى المعايير القائمة على السلامة الوظيفية إلى تقليل المخاطر الناتجة عن فشل النظام. تعترف شهادة ISO 26262 بأن عمليات الشركة أو منتجاتها الخاصة بالأنظمة الكهربائية والإلكترونية (E/E) لتطبيقات السيارات تلبي المعايير الصارمة المحددة في المعيار وتوفر لأطراف ثالثة وسائل مستقلة لتقييم قدرات المورد المحتمل.
[3] شكل الخيوط الجانبية للتغليف.

التطبيقات

معدات السيارات

  • توجيه كهربائي، فرامل كهربائية، أنواع مختلفة من المضخات، إلخ.

المميزات

  • يدعم السلامة الوظيفية
    • تم تطويره ليتوافق مع الإصدار الثاني من ISO 26262
    • دليل السلامة وتقارير تحليل السلامة
    • التكرار الوظيفي المدمج، ABIST[4]و ال بيست[5]
    • SPI[6] واجهة مع اتفاقية حقوق الطفل[7] تدقيق
  • ثلاث مراحل ما قبل السائق
    التحكم وقيادة الطاقة ثلاثية الطور MOSFET (نش × 6 قطع) متوفرة
    يمكن ضبط تردد تقطيع PWM حتى 20 كيلو هرتز
  • المدمج في ثلاث قنوات قبل السائق للسلامة المرحل
    يمكنه التحكم / قيادة ثلاثة مرحلات لكل مرحلة من مراحل المحرك. بخلاف ذلك، تتحكم / تقود قناة واحدة ثلاثة مرحلات للمحرك بشكل جماعي ومرحلات أخرى للتحكم / القيادة بقناتين لإمدادات الطاقة.
  • مكبر صوت مدمج للكشف عن تيار المحرك
    لتضخيم الجهد المتولد في تحويلة ثلاثية الطور المقاوم
    6 أنواع من إعداد الكسب ممكنة.
  • مجموعة صغيرة
    هيكل جانبي صغير قابل للبلل على السطح P-VQFN48-0707-0.50-005 مع وسادة إلكترونية[8]

الملاحظات:
[4] ABIST (الاختبار الذاتي التناظري المدمج)
[5] LBIST (الاختبار الذاتي المدمج للمنطق)
[6] SPI (الواجهة الطرفية التسلسلية)
[7] CRC (فحص التكرار الدوري)
[8] الوسادة الإلكترونية (الوسادات المكشوفة): إطار معدني على الجانب الخلفي من العبوة