Toshiba начала отгрузку пробных версий драйвера IC для автомобильных бесщеточных двигателей, обеспечивающих функциональную безопасность
ТОКИО — Toshiba Электронный Корпорация Devices & Storage («Toshiba») начала поставки тестовых образцов «TB9083FTG», микросхемы предварительного драйвера для автомобильных приложений, включающих бесщеточные двигатели для систем рулевого управления с электроусилителем и электрических тормозов.
Окончательные образцы Toshiba отправит в январе 2022 года, а массовое производство начнется в декабре 2022 года.
TB9083FTG - это Трехфазный предварительный драйвер, который управляет и управляет внешним N-канальным питанием МОП-транзисторы для привода трехфазного бесщеточного двигателя постоянного тока. Он поддерживает ASIL-D[1] функциональная безопасность[2] Соответствие стандарту ISO 26262 2-го издания позволяет использовать его в автомобильных системах с высокой степенью безопасности.
Новая ИС имеет встроенный трехканальный предварительный драйвер для реле безопасности, которые управляют и приводят в действие реле для двигателей и источника питания. Это устраняет необходимость во внешних компонентах и помогает сократить количество деталей.
TB9083FTG размещен в небольшом корпусе P-VQFN48-0707-0.50-005 (7.0 мм x 7.0 мм (тип.)) Со смачиваемой боковой стороной.[3] состав. Поскольку необходимость в конструкции с резервированием накладывает ограничения на площадь платы электронного блока управления, использование этих небольших корпусов помогает уменьшить общую площадь монтажа.
Ноты:
[1] ASIL (Уровень целостности автомобильной безопасности): наивысший уровень автомобильной безопасности, регулируемый стандартами функциональной безопасности ISO 26262.
[2] Стандарты, основанные на функциональной безопасности, стремятся минимизировать риск, возникающий в результате сбоев системы. Сертификация ISO 26262 признает, что процессы или продукты компании для электрических и электронных (E / E) систем для автомобильных приложений соответствуют строгим критериям, указанным в стандарте, и предоставляет третьим сторонам независимые средства оценки возможностей потенциального поставщика.
[3] Форма боковых выводов упаковки.
Приложения
Автотехника
- Электроусилитель руля, электрическое торможение, различные типы насосов и т. Д.
Особенности
- Поддерживает функциональную безопасность
- Разработано в соответствии со 26262-м изданием ISO 2
- Руководство по безопасности и отчеты по анализу безопасности
- Встроенное функциональное резервирование, ABIST[4], и LBIST[5]
- SPI[6] интерфейс с CRC[7] контроль
- Трехфазный предварительный драйвер
Управление и привод трехфазного питания MOSFET (Nch x 6 шт.) Доступны
Частота прерывания ШИМ может быть установлена до 20 кГц.
- Встроенный трехканальный предварительный драйвер для безопасности Реле
Он может управлять тремя реле для каждой фазы двигателя. В противном случае один канал управляет / приводит в действие три реле для двигателя вместе, а еще два канала управления / привода для источника питания.
- Встроенный усилитель для определения тока двигателя
Для усиления напряжения, генерируемого трехфазным шунтом резистор
Возможны 6 типов настройки усиления.
- Маленькая упаковка
Малая смачиваемая боковая конструкция для поверхностного монтажа P-VQFN48-0707-0.50-005 в корпусе с E-pad[8]
Ноты:
[4] ABIST (встроенное аналоговое самотестирование)
[5] LBIST (встроенная логическая самопроверка)
[6] SPI (последовательный периферийный интерфейс)
[7] CRC (циклический контроль избыточности)
[8] Электронная клавиатура (открытые площадки): металлический каркас на задней стороне упаковки.